ГОСТ 33749—2016
В случав появления на корпусе следов скопления рабочей жидкости в виде капель дальнейшие
испытания прекращают.
Отклонения силсопротивления иработы демпфера недолжны превышать значений, указанных в5.1.4.
8.3 Диаграмму сопротивления демпфера при повышенной температуре (5.1.5) записывают при
температуре демпфера (80 ± 5) ®Си контрольной скорости перемещения 0.150 м/с.
8.4 Диаграмму сопротивления демпфера при пониженной температуре (5.1.6) записывают при
температуре демпфера, соответствующей его климатическому исполнению, и контрольной скорости
перемещения 0.150 м/с после трех—пяти циклов колебаний. Перед установкой на стенд демпфер ох
лаждают в климатической камере в вертикальном положении не менее двух часов.
8.5 Контроль уплотнений корпуса и штока (5.2.1) следует проводить визуальным осмотром после
проведения испытаний по 8.2 непосредственно после снятия демпфера с испытательного стенда.
Перед проверкой демпферы обтирают насухо, затем укладывают в сжатом до упора положении на
белые листы бумаги в горизонтальное положение на время не менее4 ч при температуре от 15’Сдо 35 °С.
Следы подтеканий рабочей жидкости на корпусе и на бумаге свидетельствуют о несоответствии
уплотнений корпуса или штока демпферов требованию 5.2.1.
8.6 Контроль хода поршня (5.1.1) и отсутствие его заклинивания (5.2.3) проводят с помощью при
способления. обеспечивающего возвратно-поступательное перемещение точек крепления демпфера.
Средства и условия проведения измерений должны удовлетворять требованиям, приведенным в 8.1.
Результат испытания считают положительным, если после установки демпфера на приспособле
ние и сжатии егодо упора длина по осям точек крепления демпфера не превышает значения, установ
ленного в КД на демпфер, а при последующем растяжении удается обеспечить установленный в КД
на демпфер ход поршня.
8.7 Контроль объема заправленной рабочей жидкости (5.2.5) проводят путем ее перелива из
демпфера в цилиндр класса точности 1 по ГОСТ 1770.
Объем перелитой рабочей жидкости должен находиться в пределах, указанных в КД.
Контроль проводят при окружающей температуре и температуре рабочей жидкости (20 ± 5) °С.
8.8 Проверку на соответствие требованиям применяемой рабочей жидкости (5.3.6.1) осуществля
ют в соответствии с ГОСТ 24297.
8.9 Для контроля безотказности демпферов по 5.4.2 проводят стендовые испытания на надеж
ность в соответствии с приложением Б на базе испытаний не менее:
-1 млн циклов по низшей частоте — при двухчастотном режиме колебаний стенда при темпера
туре демпфера не более 80 °С и максимальной относительной скорости колебаний точек крепления
0,200 м/с для демпферов всех типов (скорости колебаний высокочастотной и низкочастотной составля
ющих должны быть равными):
- 2 млн циклов — при одночастотном режиме колебаний стенда при техже температурных услови
ях и максимальной скорости колебаний точки крепления 0.200 м/с для демпферов типа БВ и 0,100 м/с
для демпферов остальных типов.
Требования к стенду для проведения испытаний на надежность и условия проведения испыта
ний — в соответствии с приложением Б.
Демпферы испытывают в рабочем положении, соответствующем установленному в таблице 1.
Перед испытаниями, а также через каждые 500 тыс циклов колебаний и после испытаний записы
вают диаграммы сопротивления в соответствии с 8.2.
При превышении температуры демпфера 80 °С испытания приостанавливают и возобновляют
после ее снижения.
Критерии отказа демпфера — по 5.4.2.
8.10 Контроль соответствия демпферов требованию 5.4.2 при их эксплуатационных испытаниях
проводят интервальным методом по программе и методике, разработанной в соответствии с методиче
скими указаниями [1]. (2) и ГОСТ 27.301.
8.11 Качество окрашивания демпферов (5.2.6) проверяют в соответствии с требованиями нацио
нальных стандартов и нормативныхдокументов, действующих на территории государства, принявшего
стандарт1*. Толщина и внешний вид покрытий демпферов должны соответствовать КД.
8.12 Содержание и различимость маркировки (5.7.1) проверяют внешним осмотром и сопостав
лением с КД.
Контроль размеров маркировки (5.7.2) проводят универсальным измерительным инструментом.
1* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 54893—2012 «Вагоны пассажирские локомотивной тяги и
моторвагонный подвижной состав. Требования к лакокрасочным покрытиям покрытиям и противокоррозионной
защите».
7