ГОСТ ISO 14509-1—2015
Неопределенности, рассматриваемые в настоящем стандарте, не превышаютнеопределенностей, обуслов
ленных нестабильностью производства для конкретных типов судов.
А.4 Средства измерений
А.4.1 Требования к средствам измерений
Измерительная система, включая микрофоны и кабели (которые должны применяться в соответствии с тре
бованиями изготовителя) и рекомендованный изготовителем ветрозащитный экран, должны соответствовать 1-
му классу по IEC 61672-1.
При использовании для измерений магнитофона его динамический диапазон должен соответствовать
динамическому диапазону измеряемого сигнала.
Скорость ветра измеряют анемометром с точностью
±
10 %.
Частоту вращения двигателя следует измерять тахометром с неопределенностью менее
±
2 %.
А.4.2 Калибровка средств измерений
Акустический калибратор должен соответствовать IEC 60942.
Стабильность акустических характеристик средств измерений проверяют с помощью акустического калиб
ратора в соответствии с инструкцией изготовителя перед началом и после каждой серии измерений, как минимум
каждые четыре часа в ходе измерений и. по меньшей мере, перед началом и а конце каждого рабочего дня.
Шумомеры должны подвергаться поверке в соответствии с IEC 61672-1 с интервалом, не превышающим
двух лет. Дата поверки должна быть отражена в протоколе испытаний.
Акустический калибратор, используемый для проверки шумомера, должен периодически поверяться метро
логическими лабораториями.
А.5 Уровень звукового воздействия фонового шума L
ae
А.5.1 Типовые испытания
При типовых испытаниях уровень звукового воздействия фонового шума L
ae
■измеряемый на том же интер
вале времени 7 =t2- I, (с точностью :0.2 с), что и при измерениях уровня звукового воздействия при прохождении
судна L
ae
. должен быть, по меньшей мере, на 10 дБ ниже значения L’AE.
А.5.2 Контрольные испытания
При контрольных испытаниях уровень звукового воздействия фонового шума (.Де . измеряемый на том же
интервале времени Г - t 2-t, (с точностью i0,2 с), что и при измерениях уровня звукового воздействия при прохож
дении судна LAE, должен быть по меньшей мере на 6 дБ ниже значения L’AE . Показания шумомера корректируют в
соответствии с таблицей А.З
Т а б л и ц а А.З — Коррекция на фоновый шум(.^Е при контрольных испытаниях
е
Разность уровней звукового воздействия при прохождении
судна <!.*£ - (.Д ). дБ
Поправка к измеренному уровню звукового воздействия при
прохождении судна
±
Д£. дБ
*10
0
От 6 до 9
-1
А.6 Поправка на измерительное расстояние
Если расстояние от микрофона до линии курса 12.5 м согласно 9.1.4, то измеренный уровень звукового воз
действия LAE при каждом прохождении судна пересчитывают на расстояние 25 м вычитанием 3 дБ.
А.7 Методика испытаний
А.7.1 Методика испытаний должна соответствовать разделу 11 со следующими изменениями.
А.7.2 Измеряют уровень звукового воздействия при прохождении судна LAE. Продолжительность измере
ний Г = t2 - Г, должна быть равна интервалу времени от момента, когда шум приближающегося судна станет выше
фонового шума, до момента, когда шум удаляющегося судна спадет до уровня фонового шума.
П р и м е ч а н и е — На практике точность начала и окончания измерения уровня звукового воздействия не
имеет большого значения при условии, что продолжительность измерений охватывает диапазон изменений уров
ней звука проходящего судна в интервале не менее 10 дБ от максимального значения.
А.7.3 Уровень звукового воздействия фонового шума
±
^£ измеряют по А.5 непосредственно перед прохож
дением и после прохождения судна мимо микрофона’.
А.7.4 При контрольных испытаниях выполняют коррекцию измеренного значенияLA’ E на фоновый шум по
А.5.2 (см. также А.7.5).
’ Измерения фонового шума целесообразно выполнять после прохождения мимо микрофона набегающей
волны от судна.
11