ГОСТ 33463.2—2015
5.5.4 Измерение уровня шума в движении
5.5.4.1 Измерения вовсехрежимахдвижения (по приложению А)проводят приотключенном ипри
работающем вспомогательном оборудовании в точках измерения по 5.3.10.1. 5.3.10.2.
5.5.4.2 При измерении шума в движениинаобъекте испытанийс несколькими кабинами машинис
та измерения проводят в каждой кабине.
Измерения шума проводят в головной кабине по ходу движения.
5.5.4.3 При измерении шума на нетяговой единице подвижного состава (включая секции МВПС)
необходимо соблюдать условия, при которых измеряемый шум будет генерироваться испытываемой
единицей подвижного состава.
При измерении шума в одиночном вагоне следует обеспечить такое расстояние между тяговой
единицей подвижного состава иобъектом испытаний, при котором науровень шума, измеряемогов мес те
установки микрофона (в испытуемом вагоне), не влияет внешний шум от тяговой единицы.
П р и м е ч а н и е — Указанное условие измерения шума в одиночном вагоне обеспечивается на расстоянии
между тяговой единицей подвижного состава и объектом испытаний, составляющем не менее двух длин объектов
испытаний, или на ином расстоянии, определенном экспериментальным путем в рамках подготовки к испытаниям.
5.5.5 Проведоние измерений
5.5.5.1 Порядок и условия пользования конкретными средствами измерений уровней звука и зву
кового давления должны соответствовать правилам, установленным руководством по эксплуатации
этих средств.
5.5.5 2 Во время измерений микрофон должен быть направлен вниз и не должен иметь жесткой
связи с объектом испытаний, главная ось микрофона должна быть расположена вертикально.
5.5.5.3 Во время проведения испытаний при каждом положении микрофона (см. 5.3.10)и при каж
дом режиме работы объекта испытаний (см. приложениеА) измерения уровней звука и звуковогодавле
ния проводят в каждой октавной полосе по 5.1.3 не менее трех раз в режиме «медленно».
П р и м е ч а н и я
1 Для исключения влияния факторов, создающих случайныепосторонние помехи во время измерений, реко
мендуется увеличивать число измерений до 10 и более.
2 Контроль постоянства условий измерений осуществляется по стабилизации эквивалентного уровня (Leq).
то есть в течение промежутка времени от 3 до 5 с его изменения составят не более 0.1 дБ.
5.5.5.4 По окончании измерений проводят повторную калибровку. Фиксируют уровень сигнала
калибратора и показания шумомера при подаче калибровочного сигнала. Если отклонение показаний
шумомера от калибровочного уровня при подаче калибровочного сигнала превышает величину, уста
новленную инструкцией по эксплуатации, результаты измерений не учитывают, эксплуатацию прибора
приостанавливают до устранения неисправности.
5.6 Обработка результатов
5.6.1 В качестве результата измерений принимают средний уровень звука и средние октавные
уровни звукового давления в каждой полосе частот, определяемые как среднеарифметические значе
ния измеренных величин, округленные до ближайшего целого числа децибел.
6 Метод испытаний по определению уровней вибрации
6.1 Общие положения
6.1.1 В результате испытаний определяют уровни общей вибрации на рабочих местах и местах
размещения пассажиров. Под уровнями общей вибрации понимают средние квадратические значения
виброускорений в направлении каждой из осей ортогональной системы координат (Х0. У0 и Z0).
6.1.2 В испытаниях определяют средние квадратические значения виброускорений путем прове
дения измерений в стандартизованных для объекта испытаний условиях (включающих скоростные
режимы исиловыенагрузкипоприложению А. параметрыучастковпути по5.3.2 и иныеусловия проведе
ния измерений по 6.2) и последующей обработки результатов измерений по 6.5,-
6.1.3 Средние квадратические значения виброускореиий измеряют в третьоктавных полосах со
среднегеометрическимичастотами 1:1.25; 1.6; 2; 2.5; 3.15; 4; 5; 6.3; 8; 10; 12.5; 16;20:25; 31,5:40; 50; 63 и 80
Гц.
6.1.4 Требования к образцу для испытаний по 5.2.
5