ГОСТ 33463.2—2015
3 Термины и определения
В настоящем межгосударственном стандарте применены термины в соответствии с ГОСТ 24346,
ГОСТ 31252. а также следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 инфразвук: Звуковые колебания с частотами, лежащими ниже полосы частот слышимых
(акустических) колебаний.
П р и м е ч а н и е — Диапазон частот слышимых (акустических) колебаний от 20 Гц до 20 кГц.
3.2 общий (линейный) уровень звукового давления (уровень звука). дБ
Л
ин: Уровень звуко
вого давления в полосе частот шириной более октавы, измеренный или рассчитанный путем энергети
ческого суммирования уровней звукового давления в октавных полосах частот без корректирующих
октавных поправок.
3.3 салон: Отделенная перегородками часть вагона (или вось вагон при исполнении вагона без
тамбура), с местами для размещения пассажиров или работников железнодорожного транспорта (при
перевозке последних к месту проведения работ и обратно).
П р и м е ч а н и е — Поскольку порядок и точки измерения в салонах моторвагонного подвижного состава
(МВПС) (с местами для размещения пассажиров) и в салонах специального подвижного состава (СПС) (с местами
размещения работников железнодорожного транспорта при перевозке их к месту проведения работ и обратно) совпа
дают. далее по тексту применяется только термин «места размещения пассажиров». При этом понимается, что все
измерения в салонах СПС проводятся аналогичным образом. Такое обобщение, примененное а настоящем стан
дарте. не имеет отношения к нормированию виброакустических параметров в соответствующих помещениях.
4 Обозначения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения:
V— скорость движения подвижного состава, км/ч:
V* — конструкционная скорость подвижного состава, км/ч;
L — октавный уровень звукового давления. дБ;
/-л — уровень звука. дБА.
5 Метод испытаний по определению уровней звука и звукового давления
5.1 Общие положения
5.1.1 Врезультатеиспытаний определяют уровни звука и октавные уровни звукового давления на
рабочих местах и местах размещения пассажиров.
5.1.2 При испытаниях проводят серию измерений значений показателей постоянного широкопо
лосного шума, указанных в 5.1.1 (в установленных для объекта испытаний по приложению А режимах
работы и при соблюдениитребований к условиям проведения измерений иучастку пути), и определяют их
средние значения за период измерения.-
5.1.3 Уровни звукового давления измеряют в октавных полосах со среднегеометрическими часто
тами: 31.5. 63. 125. 250. 500. 1000. 2000. 4000 и 8000 Гц.
5.1.4 Уровни звука LA измеряют на частотной характеристике А-шумомера.
5.2 Образец для испытаний
Испытаниям подлежит один образец железнодорожного подвижного состава, упомянутого в раз
деле 1 (далее — объект испытаний).-
5.3 Условия проведения испытаний
5.3.1 Испытания проводятв режимахдвижения и работы подвижного состава, приведенныхвтаб
лице А.1 приложения А.
5.3.2 Требования к участку пути
5.3.2.1Испытанияпроводятнапутяхсоценкой рельсовой колеинениже «хорошо» всоответствии
с действующиминациональными нормативами*. Оценкадолжна бытьподтвержденааттестатом качест-
• В Российской Федерации в соответствии с Инструкцией по расшифровке лент и оценке состояния рельсо
вой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения по
ездов (с изменениями и дополнениями), утвержденной МПС России 14 октября 199/ г.
2