ГОСТ Р 56878— 2016
5.6.8 При разгерметизации криогенного шланга напорной магистрали необходимо перекрыть
запорные устройства на трубопроводе выдачи заправочного пункта и на криогенной емкости локомо
тива. чтобы воспрепятствовать утечке СПГ.
5.6.9 Количество СПГ. заправленного в криогенную емкость локомотива на заправочном пункте
локомотивов (или при помощи газозаправщика). определяют с помощью штатной измерительной сис
темы локомотива при ее наличии либо поданным заправочного пункта или газозаправщика.
6 Техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов
6.1 Организация технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов
6.1.1 Объем выполняемых работ по ТО и ТР локомотива, в т. ч. его системы газоподготовки. —
в соответствиис РЭ на конкретный локомотив.
6.1.2 ТО и ТР систем пожарной автоматики, наличие которых регламентировано ГОСТ Р 56286,
ГОСТ Р 56287. следует производить в соответствии с РЭ на данные системы.
Периодичность выполняемых работ по ТО и ТР указанных систем должна соответствовать
периодичности работпоТО и ТР локомотива.
6.1.3 Освидетельствование криогенной емкости выполняют в сроки, предусмотренные техничес
койдокументацией на нее.
6.1.4 На территории ремонтного (сервисного) депо, в котором организуют проведение ТО и ТР
локомотивов, дополнительно по отношению ктепловозному или электровозномудеподолжны быть:
а) специализированный путь (площадка) или специализированный цех для проведения ТО
локомотива;
б) пост послеремонтных испытаний системы газоподготовки на локомотиве:
в) пост слива, заправки СПГ идегазации газового оборудования;
г) специализированный участокдля ТО и ТР газовогооборудования, снятого слокомотивов:
д) специализированный путьдля отстоя локомотивов;
е) площадкадля хранениясъемных криогенных емкостейс СПГ;
ж) местодля хранения опорожненныхдегазированныхкриогенных емкостей.
В случае привлечения кТО и ТР газового оборудования, снятого с локомотива, специализиро
ванной организации, наличие участка, указанногов перечислении г), не требуется.
Моечный пункт локомотивов должен быть расположен на открытой площадке. Автоматическая и
механизированная мойки недопускаются.
6.2 Требования к производственной базе технического обслуживания и текущего ремонта
локомотивов
6.2.1 Специализированный цех для проведения технического обслуживания локомотива
6.2.1.1 Специализированный цехдля проведения ТО локомотива должен отвечать требованиям
СП 56.13330 исанитарным правилам [8].
6.2.1.2 Помещения, в которых предусмотрены работы при наличии СПГ в емкостях или на борту
локомотива,должны быть оборудованы:
- непрерывно действующей САК воздушной среды с установкой датчиков довзрывооласных
концентраций;
- аварийной вентиляцией с резервными вентиляторами, обеспечивающей соответствие поме
щения установленной для него категории по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с
СП 12.13130:
- электрооборудованием для зоны класса B-la согласно правилам устройства электроустано
вок (9);
- легкосбрасываемыми конструкциями в соответствии с требованиями СП 56.13330для помеще
ний категории А по взрывопожарной и пожарной опасности, определяемой в соответствии с
СП 12.13130.
Приемные отверстия для удаления газовоздушной смесидолжны быть размещены не ниже 1.0м
от наивысшей точки потолка помещения.
6.2.1.3 Электроснабжение САК воздушной среды, систем аварийного освещения и аварийной
вентиляции (при ихналичии)следуетпредусматриватьпо 1-йкатегории надежностисогласно правилам
устройства электроустановок[9].
6.2.1.4 С наружнойстороны увходов в помещения, оборудованные САК.должны бытьустановле
ны световые указатели с функцией оповещения о концентрации метана в помещении, превышающей
указанную в 6.2.1.9.
5