ГОСТ Р 56878— 2016
При повторном срабатывании системы газообнаружения дальнейшая работа локомотива не
допускается, локомотив должен быть доставлен в депо для проведения внеплановых работ по обслу
живанию системы газоподготовки.
В случае однократного срабатывания системы газообнаружения, при условии положительных
результатов диагностики оборудования системы газоподготовки и газообнаружения, допускается
продолжитьдвижениелокомотива с занесением в журнал технического состояния локомотива времени
срабатывания системы газообнаружения и режима работы локомотива, места (участка, километра), а
также данных по весу и длине состава поезда.
5.5 По приходе локомотива в депо, если в период работы произошло однократное срабатывание
системы газообнаружения.должны быть проведены:
- проверкафункционированияего системыгазообнаружения припомощи калиброванныхгазовых
смесей;
- проверка герметичности системы газоподготовки в соответствии с 6.3.1.
5.6 Заправка локомотива сжиженным природным газом
5.6.1 Заправкубортовых криогенных емкостей локомотивов СПГ осуществляют:
- на специализированныхзаправочных пунктах;
- с помощью газозаправщиков на площадках, оборудованных в соответствии с требованиями
правил безопасности (7).
5.6.2 Заправка должна осуществляться персоналом заправочных пунктов локомотивов или
экипажем газозаправщика.
К проведению заправки допускается персонал, прошедший обучение и аттестацию в порядке,
установленном организацией, занимающейся снабжением локомотивов СПГ, ознакомленный с
конструктивными итехнологическими особенностями заправки СПГ криогенных емкостей локомотивов
конкретных серий, обслуживаемых на данном заправочном пункте.
5.6.3 Запрещается заправлять криогенную емкость локомотива, не прошедшую очередного
освидетельствования и не имеющую соответствующей записи в паспорте.
5.6.4 Наполнение криогенной емкости СПГ должно проводиться в соответствии с требованиями,
действующими на данном заправочном пункте (площадке при заправке от газозаправщика) технологи
ческихдокументов. правилбезопасности (7).а также требованиями РЭ на газозаправщик исоответству
ющий локомотив.
5.6.5 Максимальное рабочее давление во время процесса заправки локомотива СПГ не должно
превышать:
- максимально допустимых давлений, указанных в ЭД на оборудование заправочного пункта
локомотивов или газозаправщик;
- максимально допустимых давлений газа в системе газоподготовки, указанных в ЭД на данный
локомотив.
Послеокончания каждой заправкиопределяютдавление итемпературугаза в криогенной емкости
локомотива.
5.6.6 При каждой заправке криогенной емкости локомотива в журнале заправок заправочного
пункта или газозаправщика регистрируют:
- дату, порядковый номер заправки;
- тип. серийный номерлокомотива;
- количествоотпущенного СПГ в килограммах;
- температуру отпущенного СПГ в градусах Цельсия;
- подпись, фамилию, имя, отчестволица, проводившего заправку.
5.6.7 При заправке криогенной емкости локомотива СПГ запрещается:
- наполнять криогенную емкость при обнаружении нарушения герметичности в газопроводах,
соединениях или газовой аппаратуре;
- негерметично присоединять шлангкзаправочному фланцу локомотива:
- производить заправку криогенной емкости СПГ при открытой подаче газа;
- отсоединять криогенный шланг напорной магистрали, находящийся поддавлением;
- подтягивать гайки исоединения поддавлением;
- производить какие-либооперации поТО. ТР ирегулировке газовой аппаратуры;
- стучать металлическими предметами по аппаратуре и газопроводам, находящимся под дав
лением.
4