ГОСТ 33166.1—2014
4.4.1.4 Аварийное торможениедолжно осуществляться автоматически при срабатывании защит
ных устройств. Аварийное торможение должно обеспечивать необходимую скорость замедления
(в соответствии с требованиями к конструкции крана) при полной загрузке крана.
4.4.1.5 Усилие, прилагаемые к рукоятке илипедалиручноготормозадолжносоответствоватьтре
бованиям ГОСТ 27913.
4.4.1.6 У механизмов кранов червячная передача не может служить заменой тормоза.
4.4.1.7 В случае применения грузового замыкания тормоза, замыкающий груздолжен бытьукреп
лен на рычагетак.чтобы исключаласьвозможностьего паденияили произвольногосмещения. Вслучае
применения пружин замыкание тормоза должно производиться усилием сжатой пружины.
4.4.1.8 Если замыкание тормозов происходит поддействием пружин, концы пружиндолжны быть
закреплены, а сами пружины должны бытьустановлены так. чтобы предотвратить их изгиб ивыпадение
их отдельных частей при поломке.
4.4.1.9 При использовании витыхпружин, при поломке пружины еечасти недолжны ввинчиваться
одна в другую.
4.4.1.10 Конструкция тормозов должна обеспечивать компенсацию износа тормозныхэлементов
(дисков, колодок и т. п.).
4.4.1.11 Конструкциятормозадолжнапозволятьпроверкуизносатормозныхобкладокбез разбор
ки механизма (кроме снятия кожухов). Должна предусматриваться возможность регулировки тормоза и
замены тормозныхобкладок. Крепление тормозныхобкладокдолжно исключатьего самопроизвольное
ослабление. Приклепывание или наклейка обкладокдолжна производиться в соответствии с нормами,
действующими натерритории государств, упомянутыхв предисловии какпроголосовавшихза принятие
межгосударственного стандарта.
4.4.1.12 Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухого трения должны быть защищены от
попадания грязи, влаги или масла на тормозной шкив (ленту, диск).
4.4.1.13 Обкладки тормозов всех типов кранов не должны содержать асбест.
4.4.1.14 Коэффициенттрения тормозныхобкладок недолженснижаться ниже расчетного во всех
разрешенных условиях эксплуатации (включая нагрев обкладок) и окружающей среды.
4.4.1.15 В руководстве по эксплуатации должны быть указаны способы и интервалы проверки и
обслуживания тормозов, а также критерии износа и замены обкладок.
4.4.2 Тормоза механизмов подъема и изменения вылета
4.4.2.1 Механизмы подъема груза и изменения вылета (подъема)стрелы должны быть снабжены
тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода ииме
ющими неразмыкаемую кинематическую связьс барабанами. При отключениидвигателей, в том числе,
из-за отключения питания, тормоза должны накладываться автоматически.
4.4.2.2 Тормоза, используемые в механизмах подъема с грузовым барабаном должны иметьдос
таточныйтормозноймоментитермостойкостьтормозныхобкладок(допустимоетеплорассеиваниетор
моза) для работы с номинальным грузом в соответствии с грузовыми характеристиками крана.
4.4.2.3 Тормоза механизма подъемадолжны автоматическиудерживатьноминальный груз, атак
же испытательный грузприпроведениистатическихи динамическихиспытанийв любом положении гру
за по высоте в проделах технической характеристики крана.
4.4.2.4 Тормоз механизма подъема груза истрелы кранадолженобеспечиватьтормозной момент
с коэффициентом запаса торможения не менее 1,5.
4.4.2.5 Дляснижениядинамических нагрузокнамеханизмеподъема стрелыдопускается установ
ка двух тормозов с коэффициентом запаса торможения у одного из них не менее 1.1, у второ
го— не менее 1.25. При этом наложение тормозов должно производиться последовательно и
автоматически.
4.4.2.6 Для плавной остановки груза должна предусматриваться задержка срабатывания тормо
зов. При этом фактическая задержка не должна превышать расчетную более чем в 1,3 раза.
4.4.27 Умеханизмаподъемасдвумяодновременновключаемыми приводами на каждомприводе
должно бытьустановленонеменее одноготормозаскоэффициентом запасаторможения 1,25. Вслучае
применениядвух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизма двух иболее приводов коэф
фициент запаса торможения каждого тормоза должен быть не менее 1,1.
4.4.2.8 У металлургических кранов (колодцевых, стрипперных, клещевых и т. п.). предназначен
ныхдля транспортировки расплавленного или раскаленного металла, а также у кранов, предназначен
ных для перемещения радиоактивных, ядовитых и взрывчатых веществ:
- механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть оборудованы двумя тормозами,
действующими независимо друг от друга;
5