Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 56675-2015; Страница 5

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 56666-2015 Техническая диагностика. Акустический метод диагностирования и оценки остаточного ресурса боковых рам тележек грузовых вагонов. Общие требования Technical diagnostics. Acoustic method of diagnostics and evaluation a residual resource of side frames trucks wagons. General requirements (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к методу выполнения акустических измерений для диагностирования и оценки остаточного ресурса боковых рам тележек грузовых вагонов, соответствующих ГОСТ 32400. Стандарт может быть использован для определения остаточного ресурса боковых рам по истечении назначенного срока службы и последующего назначения нового назначенного срока службы. Расчетно-экспериментальный метод, рекомендуемый настоящим стандартом, допускает применение дополнительных методов разрушающего и неразрушающего контроля, а также расчетных методов механики поврежденной среды с целью уточнения оценки остаточного ресурса. Настоящий стандарт устанавливает:. - содержание и порядок проведения процедур измерений при акустическом контроле эксплуатационной поврежденности материала боковых рам тележек грузовых вагонов;. - требования к аппаратуре и программному обеспечению, применяемым в процессе измерений;. - требования к метрологическому обеспечению метода и используемой аппаратуры;. - требования к оформлению результатов контроля) ГОСТ IEC 60034-18-32-2014 Машины электрические вращающиеся. Часть 18-32. Оценка функциональных показателей систем изоляции. Методы испытаний для шаблонных обмоток. Оценка электрической стойкости Rotating electrical machines. Part 18-32. Functional evaluation of insulation systems. Test procedures for form-wound windings. Evaluation by electrical endurance (Настоящий стандарт распространяется на вращающиеся электрические машины и устанавливает требования к методам испытаний для оценки электрической износостойкости в системах изоляции, используемых во вращающихся электрических машинах переменного или постоянного тока с шаблонными обмотками. Методы испытаний сравнительны, то есть эксплуатационные характеристики испытуемой системы сравниваются с эксплуатационными характеристиками аттестованной эталонной системы. Данные методы испытаний предназначены, в первую очередь, для машин с воздушным охлаждением, однако могут использоваться и для оценки компонентов систем изоляции в машинах с водяным охлаждением. Следует обратить внимание, что методы квалификации систем изоляции для шаблонных обмоток двигателей, работающих с инвертором, можно найти в IEC 60034-18-42) ГОСТ Р 52435-2015 Технические средства охранной сигнализации. Классификация. Общие технические требования и методы испытаний Alarm intruder technical means. Classification. General technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые технические средства охранной сигнализации. Настоящий стандарт устанавливает классификацию основных видов технических средств охранной сигнализации, общие технические требования и методы испытаний технических средств охранной сигнализации, предназначенных для работы в системах тревожной сигнализации по ГОСТ 31817.1.1)
Страница 5
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 56675—2015
итоговые плановые и фактические показатели выполнения работ в соответствии с формулой:
где77„.ч итоговые плановые показатели выполнения работ на участке за отчетный период в ма
шино-часах;
Пи-ч
4
итоговые плановые показатели выполнения j работ для /-го конструктивного элемента
участка за отчетный период в машино-часах.
8.2 Корректировка планов по результатам анализа текущей ситуации на участке дороги
Особенностью планирования работ по содержанию и текущему ремонту участка дороги являет
ся то. что объемы и номенклатура работ могут корректироваться в сторону увеличения в течение
планового периода, что объясняется действием внешних, заранее непредсказуемых причин (ДТП.
стихийные бедствия). В связи с этим степень соответствия содержания участка дороги заданному
планом уровню должна определяться на основе сравнительной оценки финальных плановых объе
мов и фактически выполненных объемов работ.
8.3 Формирование оперативных заданий исполнителям
Обязательным элементом оперативного планирования должен являться этап автоматизиро
ванного формирования оперативного задания исполнителям. Содержание оперативного задания ис
полнителям должно включать: объект и вид работ, используемую дорожную технику.
Указание объекта работ должно обеспечивать формирование пространственной модели объек
та. позволяющей контролировать нахождение и работы дорожных машин на объекте в процессе вы
полнения работ.
Каждой работе, указанной в оперативном задании, должен соответствовать набор телематиче
ских данных от контролируемых дорожных машин, обеспечивающий возможность контроля и оценки
фактических объемов работ с заданной точностью.
9 Автоматизированный контроль выполнения работ по содержанию
автомобильных дорог города, региона на основе анализа телематических
данных дорожных машин
Диспетчер дорожно-эксплуатационного предприятия при формировании оперативного задания
должен видеть информацию о текущем состоянии выполнения плана работ по отдельным позициям
таким образом, чтобы оптимальным образом обеспечить выполнение месячного плана по всем пози
циям.
В процессе формирования задания диспетчер должен указать объект выполнения работ и вид
работы. После этого программа должна рассчитать плановый объем работ в натуральном выраже
нии. При указании диспетчером количества и вида дорожных машин должен быть рассчитан плано
вый объем работ в машино-часах.
10 Учет фактически выполненных объемов работ
По результатам обработки телематических данных, поступающих от дорожных машин, должны
быть получены данные о фактически выполненных объемах работ.
Учет фактически выполненных объемов работ на основе анализа телематических данных дол
жен осуществляться путем использования технологических закономерностей, связывающих время
работы рабочих органов, пробег дорожной машины с фактическими объемами выполненных работ.
При этом оценка пробега и времени работы рабочих органов должна осуществляться на основе ана
лиза телематических данных.
Детализация и структура учетных данных о фактических объемах выполненных работ должна
соответствовать [2]. Используемые при обработке данных коды работ должны соответствовать [1].
(
1
)
3