ГОСТР ИСО 22096—2015
e) применимость в широком диапазоне скоростей вращения, позволяющая осуществлять кон
троль, в том числе, низкоскоростных машин (со скоростью вращения ротора менее 60 мин’1);
f) возможность обнаружения процессов износа и трения, например при ослаблении соединений
соседних элементов машины или вследствие ухудшения состояния смазки.
Ограничения метода связаны с:
- быстрым ослаблением акустических волн при прохождении по конструкции машины;
- высокой зависимостью от фонового шума;
- невозможностью точного сопоставления акустико-эмиссионных характеристик с механизмом
неисправности в машине.
5 Применение метода акустической эмиссии
5.1 Контроль состояния машин
Метод акустической эмиссии может быть применен к широкому классу машин при условии нали
чия пути передачи через элементы конструкции машины акустической волны от интересующего объек
та контроля к акустико-эмиссионному преобразователю. В таблице 1 показаны некоторые примеры
неисправностей для машин разных видов, которые могут быть выявлены с использованием данного
метода. Оценка состояния осуществляется не по абсолютным значениям параметров сигнала акусти
ческой эмиссии, а по их изменениям в заданном режиме работы машины.
Т а б л и ц а 1 — Примеры применения метода акустической эмиссии 8 целях контроля состояния машин
Тип машин
Неисправности
Дефекты
подшип
ников
Истирание
уплотнений
Износ
Загрязие*
иие^умвнь-
шеиие
смазки
Не-
соосность
Дефекты
устаиопки
Процессы
(утечки.
изменения
рабочих
характе
ристик)
Насосы
•
•
•
•
•
•
•
Коробки передач
•
•
•
•
•
•
Электродвигатели
•
•
•
•
Паровые турбины
•
•
•
•
•
•
Газовые турбины
•
•
•
•
•
•
Электрогенераторы
•
•
•
•
Дизельные двигатели
•
•
Механообрабатывающие
центры
•
•
•
Вентиляторы, воздуходувки
•
•
•
•
Низкоскоростные
вращательного
(менее 60 мин*1)
машины•••••
действия
Узлы машин (клапаны, теп••••
лообменники)
Компрессоры•••••••
Например, повышение общего уровня сигнала в установившемся режиме работы машины свиде
тельствует об ухудшении ее технического состояния. Модуляция сигнала одной из основных подшип
никовых частот является признаком ранней стадии повреждения подшипника, которое может еще не
быть обнаружено по наблюдениям вибрации и ударных импульсов. Следует отметить, что проявление
акустико-эмиссионной активности может быть разным для разных машин, разных условий работы и
разных нагрузок.
3