ГОСТ Р 52156-2003
6.6 Тормозные системы
Катки должны быть оборудованы тремя функционирующими независимо друг от друга тор
мозными системами:
- рабочей;
- резервной;
- стояночной.
Тормозные системы должны соответствовать требованиям приложения Б. Все тормозные
системы должны управляться с рабочего места оператора. Конструкция рабочей и резервной тор
мозных систем должна обеспечивать возможность:
- торможения всех вальцов и колес, которые приводятся в движение:
- торможения с рабочего места оператора обеих половин разделенных вальцов одним и тем же
тормозным моментом;
- торможения обоих колес и вальца в Катковых поездах.
Коэффициенты трения для расчета распределения тормозного момента на тормозимую ось.
учитывая существующие нагрузку на ось и радиус качения, должны быть не менее:
0,25 —для стальных вальцов;
0,50 —для резиновых колес.
При наличии гидростатического привода при срабатывании резервной тормозной системы он
должен автоматически отключаться.
6.7 Опасность падения и возможность доступа к рабочему месту оператора и местам технического
обслуживания
Система доступа катков должна соответствовать ГОСТ Р ИСО 2867.
6.8 Опасность опрокидывания
Катки массой более 17 т должны быть оборудованы устройствами зашиты оператора при
опрокидывании (ROPS), которые должны соответствовать ГОСТ Р ИСО 3471.
Сиденье оператора должно быть снабжено ремнем безопасности, который не должен препят
ствовать амортизации сиденья и управлению катком. Крепления элементов сиденья должны быть
такими, чтобы они могли воспринимать нагрузку при опрокидывании.
6.9 Конструкция катка должна обеспечивать:
- освещенность рабочих мест при техническом обслуживании и ремонте в полевых условиях
не менее 50 лк;
- возможность закрепления катка на транспортном средстве при транспортировании;
- уровень вибрации на рабочем месте и рабочих органах по ГОСТ 12.1.012;
- уровень шума, воздействующий на обслуживающий персонал. —по ГОСТ 12.1.003:
- возможность заправки топливом и замены смазочных материалов и рабочей жидкости без
загрязнения окружающей среды;
- возможность обзорности кромки вальца катка с рабочего места машиниста.
6.10 Требования к звуковым сигнализаторам —по ГОСТ 29292.
6.11 Знаки безопасности и сигнальные цвета —по ГОСТ 1* 12.4.026.
6.12 Требования безопасности, предъявляемые к электрооборудованию, —по ГОСТ 12.2.007.0
и ГОСТ 3940.
6.13 Требования пожарной безопасности — по ГОСТ 12.1.004.
6.14 Катки по согласованию с заказчиком изготадлнвают с кабиной или без кабины машинис
та. Мри отсутствии кабины над рабочим местом должен быть установлен тент.
Состав воздуха в кабине (концентрация пыли, оксидов углерода и оксидов азота) должен
соответствовать ГОСТ 12.1.005.
6.15 Уровень радиопомех — по ГОСТ Р 51318.12 (при применении двигателей с искровым
зажиганием).
6.16 Выбросы вредных веществ с отработавшими газами двигателей катков — по
ГОСТ 17.2.2.03 или ГОСТ 17.2.2.05; дымность отработавших газов —по ГОСТ 17.2.2.02 (принимают
по данным предприятия — изготовителя двигателей).
7 Правила приемки
7.1 Для проверки качества изготовления катков серийного производства проводят приемосда
точные и периодические испытания.
7.2 Приемосдаточным испытаниям подвергают каждый каток. При этом проводят:
6