ГОСТ IEC 60447—2015
Положение STOP
На одном конце
Вьсмзп
Stepскорость
ft
Посередине
ВысекаяВысокая
скорость
(слепа)
скорость
Slop (справа)
...ft....._
Высокая скорость
ПОДЬёМ *
Slop
азр
Опускание
3
“ Применительно к настоящему стандарту этот конечный результат может быть получен только при
вертикальном перемещении органа управления.
Рисунок 3 — Положение STOP как элемент подвижного органа управления (на примере линейного перемещения)
нажимнаякнопка
sto
p
НЗЭДОМ>0-Че
Еьсос? Чоое
Slop огоехктъ сгзрэс-*
Мевду противоположными
органамиупрдолвгич
Блссо Step Впрево
Поспсм(
Няжая
с*о»хт.
аор
5»
Опуснекие
Рисунок 4 — Нажимная кнопка STOP в составе группы органов управления
5.3 Управляющий орган аварийного останова
Управляющий орган аварийного останова — это частный случай органа управления, который
предназначен для запуска функции STOP во избежание опасной ситуации, способной привести к по
вреждению машины или отрицательно сказаться на текущей рабочей операции.
Требования к рабочим органам аварийного останова:
- функция аварийного останова должна быть доступной в любой момент времени;
- управляющий орган аварийного останова (где он необходим) должен размещаться таким обра
зом. чтобы гарантировалась его легкая доступность и безопасность использования;
- после запуска системы аварийного останова она должна оставаться в рабочем режиме до тех
пор. пока не будет выключена вручную;
- этот орган управления должен быть хорошо видимым и легко распознаваемым.
Если этот орган представляется нажимной кнопкой, то при ее нажатии должна сразу вызываться
функция аварийного останова.
Примечание — Особые требования к использованию цветовой кодировки (например, органа аварийно
го останова и его непосредственного окружения) см. в IEC 60073.
7