ГОСТ Р 56628—2015
крена до 180° включительно и разобщают. После разобщения плот должен автоматически вернуться в
прямое положение в течение (10
±
1) с. Время восстановления измеряют часами по ГОСТ 10733.
7.2 Методы контроля спасательных шлюпок при проведении квалификационных
испытаний
7.2.1 Проверка остойчивости
Спасательную шлюпку, плавающую на воде, загружают балластом массой равной суммарной
массе ее снабжения, двигателя и топлива.
Испытатели массой 82.5 кг каждый в количестве согласно вместимости шлюпки размещаются
на одном ее борту. При этих условиях величина вошедшего в воду надводного борта должна быть
(100
±
10) мм.
Балласт и испытателей взвешивают на весах по ГОСТ Р 53228. величину надводного борта из
меряют рулеткой измерительной ло ГОСТ 7502.
7.2.2 Проверка плавучести
Спасательную шлюпку, плавающую на воде, загружают балластом массой равной суммарной
массе ее снабжения, двигателя, топлива и пассажиров согласно пассажировместимости шлюпки ис
ходя из массы одного человека 82.5 кг. Балласт взвешивают на весах по ГОСТ Р 53228.
Шлюпку полностью заливают водой, после чего она должна остаться на плаву.
7.2.3 Проверка прочности
7.2.3.1 Проверка ударом
Спасательную шлюпку с полным снабжением, включая двигатель, нагружают балластом массой
равной суммарной массе испытателей согласно вместимости шлюпки, исходя из массы одного челове ка
82.5 кг. Балласт распределяют для имитации нормальной загрузки спасательной шлюпки. Шлюпку
подвешивают и оттягивают в сторону так. чтобы будучи отпущенной она ударилась о закрепленную
жесткую вертикальную поверхность со скоростью (3.5
±
0,1) м/с. Шлюпку отпускают, чтобы она удари
лась о жесткую вертикальную поверхность. Шлюпка не должна получить повреждений, которые могут
влиять на ее функционирование.
Балласт взвешивают на весах по ГОСТ Р 53228.
7.2.3.2 Проверка сбрасыванием
Проверке сбрасыванием подвергают спасательную шлюпку прошедшую проверку ударом.
Спасательную шлюпку загружают в соответствии с 7.2.3.1 и подвешивают над водой на расстоя
нии от самой нижней точки шлюпки до поверхности воды (3,0
±
0.1) м. а затем разобщают, чтобы она
свободно упала на воду. Шлюпка не должна получить повреждений, которые могут влиять на ее функ
ционирование.
Высоту подвеса измеряют рулеткой измерительной по ГОСТ 7502.
7.2.3.3 Проверка прочности сидений
Каждое место для сидения на спасательной шлюпке должно быть нагружено балластом массой
100 кг. Места для сидения должны выдерживать эту нагрузку без какой-либо остаточной деформации
или повреждения.
Балласт взвешивают на весах по ГОСТ Р 53228.
7.2.4 Проверка расстояния от настила днища до тента
Расстояние от настила днища до тента измеряют рулеткой измерительной по ГОСТ 7502. Рассто
яние должно соответствовать требованиям ГОСТ 52638 (пункт 5.14.7).
7.2.5 Проверка времони посадки пассажиров
Испытатели в количестве согласно вместимости спасательной шлюпки с надетыми спасательны
ми жилетами размещаются в шлюпке на штатных местах. Время посадки должно быть (3.0
±
0.1) мин.
После этого спасательная шлюпка должна маневрировать на воде, а один из пассажиров прове
ряет возможность использования всех имеющихся на ее борту предметов снабжения.
Время посадки пассажиров измеряют часами по ГОСТ 10733.
7.2.6 Проверка конструкции посадочного трапа
Проверку конструкции посадочного трапа спасательной шлюпки проводят визуальным осмотром.
Конструкция посадочного трапа должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 52638 (пункт
5.14.10) и технической документации на конкретное изделие.
7.2.7 Проверка конструкции двигателя
Проверку конструкции двигателя спасательной шлюпки проводят визуальным осмотром.
13