ГОСТ 33150—2014
Окончание таблицы 1
П р и м е ч а н и я
1 В районах с частым гололедом продольный уклон пешеходных дорожек не должен превышать 40 %«. при
продольных уклонах более 60 Ч®и устройстве лестниц их следует оборудовать поручнями. Для обеспечения бе
зопасности движения пешеходов при наличии уклонов 25через каждые 100 м наклонной поверхности необхо
димо предусматривать устройство промежуточных горизонтальных площадок длиной не менее 5.0 м.
2 Продольные уклоны пешеходных дорожек в горных условиях и в районе с сильно пересеченным рельефом
следует принимать не более 100при протяженности этого уклона не более 300 м. При уклонах более 100
или длине более 300 м предусматривать устройство лестниц (не менее 3-х и не более 12 ступеней в одном
марше).
3 Продольные уклоны пешеходных дорожек, предназначенных для пользования лицам и. передвигающими
ся на креслах-колясках, и физически ослабленными лицами, следует принимать не более 40поперечный
уклон — не более 10 %>.
4 Значения параметров ширины полосы движения и поперечного уклона определяются с учетом националь
ных норм государств — участников Соглашения.
5.8Для обеспечения безопасностидорожногодвижения на пешеходных переходах в одном уров
не савтомобильнойдорогой следует обеспечиватьтреугольник видимости (таблица 2).
Т а б л и ц а 2 — Требования по обеспечению треугольника видимости для условий «пешеход-автотранспорт»
Скорость движения, км/ч
2530
4050
6070
8090
Параметры треугольника видимости,
ив мемее. м
8 *409 «43
10 «5011 «57
12 «6413x71
14 «7815 «85
Максимальное необходимое расстояние боковой видимости следует определять по формуле
Sf,o. = —S„,(1)
где vr6w( — скоростьдвижения пешехода по пересекаемой дороге, км/ч;
уам— расчетная скорость автомобиля, км/ч;
S0 — расчетное расстояние видимости из условия остановки перед препятствием, м.
5.9 При пересечениях пешеходными дорожками водотоков и оврагов следует принимать
проектное решениедля исключения выхода пешеходов напроезжую частьавтомобильной дороги.
5.10 При пересечении автомобильных дорог с трубопроводами (водопровод, канализация, газо
провод. нефтепровод, теплотрассы и т. п.). а также с кабелями линий связи и электропередачи необхо
димо соблюдать требования нормативныхдокументов наэти коммуникации.
Пересечения различных подземных коммуникаций с автомобильными дорогами рекомендуется
предусматривать под прямым углом. Прокладка этих коммуникаций (кроме мест пересечений) под
насыпямидорог не допускается.
5.11 Покрытия пешеходныхдорожек следует устраивать изкаменных или минеральных материа
лов. обработанных вяжущими. Материал поверхности покрытия и его структура выбирается с коэффи
циентом сцепления 0.6...0.75. обеспечиваемым при любых погодных условиях.
5.12 Решетки ливневой канализации следует располагать в стороне от их пешеходной части.
В пределах ширины пешеходной части элементов обустройства автомобильных дорог, предназначен
ныхдля движения и нахождения на них инвалидов и других маломобильных групп населения, недопус
кается размещение люков любого назначения.
6 Проектирование велосипедных дорожек
6.1 Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и
за пределами выемок или на специальноустраиваемыхбермах.
На подходах к искусственным сооружениям велосипедные дорожки допустимо размещать на
обочине сотделением их от проезжейчастиограждениями или разделительными полосами.
Однополосные велосипедные дорожки располагают с наветренной стороны отдороги (в расчете
на господствующие ветры в летний период), двухполосные — при возможности по обеим сторонам
дороги.
4