ГОСТ 33166.3—2014
4.9.2.4 Конструкция грузовой тележки должна исключать возможность схода ходовых колес с
направляющих (например, при помощи роборд).
4.9.2.5 Еслитяговый канат грузовой тележки можетсоздаватьдополнительную боковую нагрузку,
тележка должна быть снабжена горизонтальными направляющими роликами. В этом случае ходовые
колеса ребордами не снабжаются.
4.9.3 Тормоза механизмов передвижения крана
4.9.3.1 Тормоза должны автоматически плавно останавливать кран при отключении привода
механизма передвижения тележки. Ускорение замедления определяется производителем крана.
4.9.3.2 Тормозной момент должен учитывать максимальный ветер рабочего состояния в соотве
тствии с ГОСТ 1451.
4.9.3.3 При использовании гидравлических муфт или других подобных устройств, тормоза или
системы замедления должны устанавливаться после муфты (относительно двигателя).
4.9.4 Тормоза механизмов поворота
4.9.4.1 Намеханизмахповоротабашенныхкрановустанавливаютсятормоза нормально-открыто
го типа. Тормоз должен иметь устройство для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство
может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом.
4.9.4.2 Тормозной моментдолжен обеспечивать удержание поворотнойчастикрана против ветра
рабочего состояния.
4.9.4.3 Конструкция тормозадолжна предусматривать возможность ручного или дистанционного
отключениядля обеспечениясвободноговращения крана внерабочемсостояниив направлении ветра.
4.9.4.4 В случаедистанционного отключениядолжны бытьпредусмотрены соответствующиедат
чики и индикаторы за контролем действительного состояния тормоза.
4.10 Гидравлические и пневматические приводы
Требования к гидравлическим и пневматическим приводам установлены ГОСТ 33166.1 и
ГОСТ 30321.
4.11 Зубчатые передачи
Требования к зубчатым передачам установлены ГОСТ 33166.1.
4.12 Требования к канатным и цепным механизмам
4.12.1 Общие требования канатным и цепным механизмам установлены ГОСТ 33166.1.
4.12.2 Для обеспечения правильной навивки каната барабаны механизмов подъема должны
снабжатьсявинтовойнарезкой. Всеповерхности, соприкасающиесясканатомдолжны бытьгладкими.
4.12.3 Шаг нарезки Р винтовой канавки барабана должен быть более 1,04d и менее 1.15d. где
d — диаметр каната.
4.12.4 Глубина канавки барабана должна быть не менее 0.33d и не более 0.40d. радиус канав
ки — не менее 0,525d и не более 0.650d.
4.12.5 Барабан должен быть снабжен ребордами сдвух сторон. Высота реборд — не менеедвух
диаметров каната над внешним слоем навивки каната.
4.12.6 Тяговые канаты механизма передвижения тележкидолжны быть отдельными для каждого
направления движения. Барабаны должны иметь винтовую нарезку.
4.12.6.1 При использованииканатоведущихшкивовпередачадолжнабытьрассчитананамомент,
вдвое превышающий момент, необходимыйдля перемещения тележки с максимальным грузом против
ветра рабочего состояния с учетомдопустимойне горизонтальностистрелы. Коэффициенттрениямеж
ду шкивом и канатом в расчетах следует принимать не более 0.1.
4.12.6.2 Системус канатоведущимишкивамиразрешаетсяиспользоватьтолькодля горизонталь
ных стрел.
4.12.6.3 У приводного шкива должно быть не менее трех канавок. Блок холостых шкивов должен
быть выполнен как единое целое. Канавки могут быть клиновидными.
4.12.6.4 Конструкция механизма должна предусматривать наличие натяжного устройства.
4.12.6.5 Выбор тяговых канатов механизма передвижения тележки осуществляется с учетом:
- угла наклона стрелы (стрела не может быть абсолютно горизонтальной):
- трения реборд колес;
- трения, вызванного канатами механизма подъема;
4