ГОСТ 33166.3—2014
4.5 Механизмы поворота
4.5.1 Механизмыповоротадолжны обеспечиватьразворотстрелыкранавнужном направлении.
4.5.2 Для обеспечения свободного вращения крана в нерабочем состоянии в направлении ветра,
в конструкции не должны использоваться самотормозящиеся редукторы или другие устройства.
4.5.3 При определении мощности двигателя механизма поворота необходимо учитывать:
• максимальную массу поворачиваемых частей крана;
- максимальное сопротивление от сил трения,
- нагрузку от ветра рабочего состояния, действующую на стрелу крана;
■ нагрузку от ветра рабочего состояния, действующую на другие части крана:
- нагрузку от ветра рабочего состояния, действующую на груз;
- режим работы механизма (для электрических двигателей).
4.5.4 Энергия к двигателю механизма поворота при его установке на поворотной части может
передаваться при помощи кольцевых токоприемников. Если кольцевые токоприемники отсутствуют, то
угол поворота кранадолжен бытьограничен, а кабель проложентак. чтобы исключалось его повреж
дение-
4.5.5 Устройство крепления опорно-поворотного устройства должно обеспечивать возможность
контроля состояния болтовых соединений. Использование глухих отверстий не рекомендуется.
4.6 Механизмы подъема груза
Механизмы подъема груза должны соответствовать требованиям ГОСТ 33166.1.
4.7 Механизмы подъема башни и монтажной стойки
Механизмы подъема башни и монтажной стойки должны отвечать общим требованиям
ГОСТ 33166.1 и требованиям настоящего стандарта.
4.8 Муфты
4.8.1 Общие требования к муфтам установлены ГОСТ 33166.1.
4.8.2 Выборконструкции муфтдолженбытьосиован наобщейконструкции итехническойхаракте
ристике механизмов. При этом муфты должны отвечать следующим требованиям:
- конструкциямуфт должна исключатьопасныелеремещенияподнимаемыхэлементов при отказе
упругих элементов:
- конструкция муфт должна исключать появление нежелательных вибраций и колебаний;
- конструкция муфт должна гасить пиковые значения передаваемого вращающего момента;
- при наличии в механизме двух и более муфт, конструкция одной из них должна гасить пиковые
значения передаваемого вращающего момента;
- конструкция муфт должна компенсировать возможные несоосности валов;
- при необходимости муфты должны быть отбалансированы.
4.9 Тормоза
Общие требования к тормозам механизмов установлены ГОСТ 33166.1.
4.9.1 Тормоза механизма подъема стрелы (изменения вылета)
4.9.1.1 На реборду барабана механизма изменения вылета может быть установлен аварийный
тормоз, включаемый оператором крана (крановщиком) при возникновении аварийной ситуации (напри
мер. отказе основного тормоза). Кроме того, наличие такого тормоза облегчает замену двигателя и
основного тормоза.
4.9.1.2 При наличии двух тормозов (рабочего и аварийного), конструкция должна обеспечивать
последовательное наложение тормозов для уменьшения динамической нагрузки на механизм.
4.9.1.3 При отключении привода рабочий тормоз должен накладываться автоматически.
Аварийный тормоз должен накладываться с задержкой по времени.
4.9.2 Тормоза механизма передвижения грузовой тележки
4.9.2.1 Тормозадолжны автоматическиостановитьи удерживатьгрузовую тележкусгрузом(втом
числе — испытательным) в любых разрешенных условиях работы в пределахтехнической характерис
тики крана при отключении привода механизма передвижения тележки.
4.9.2.2 На кранах с горизонтальной стрелой грузоподъемностью менее 1т и грузовым моментом
менее 40000 Нм тормозадопускается неустанавливать. Торможение при этом должно осуществляться
за счет самотормозящейся передачи.
4.9.2.3 На конце стрелы должен быть установлен ограничитель таким образом, чтобы грузовая
тележка не могла выехать за пределы стрелы.
з