ГОСТ Р 52071-2003
ответвителе. Закорачивая ответвители, изменяют нагрузку после каждого измерения так, чтобы
только один ответвитель был закорочен при каждом последующем измерении.
5.2.1 Импеданс магистральной шины
При проведении теста используют схему измерения импеданса магистральной шины (с разо
мкнутыми ответвителями), представленную на рисунке 2. Импеданс шины Zmизмеряют при сину
соидальном сигнале с амплитудой 1—2 В (среднеквадратичное значение) на частотах 75.0 кГц
и 1.0 МГц. 2L регистрируют на каждой частоте. Последовательность тестирования 5.2 повторяют для
всех ответвителей.
Рисунок 2 —Измерение импеданса магистральной шины
5.2.2 Импеданс ответвителя с трансформаторной связью
При проведении теста измеряют импеданс ответвителя с трансформаторной связью, как
показано на рисунке 3.
Рисунок 3 — Измерение импеданса ответвителя с трансформаторной связью
Импеданс ответвителя Z„u, измеряют при синусоидальном сигнале с амплитудой 1—2 В (сред
неквадратичное значение) на частотах 75.0 кГц и I МГц. Zit1L регистрируют на каждой частоте.
Последовательность тестирования 5.2 повторяют для всех ответвителей.
5