ГОСТ Р 52071-2003
5.4.2 Затухание сигнала п магистральной шине/ответвителе
Измерение затухания сигнала а магистральной шине/ответвителе проводят в соответствии со
схемой, показанной на рисунке 5.
При тестировании неиспользуемые ответвители нагружают сопротивлениями, как указано в 4.3.
На вход магистральной шины подают синусоидальный сигнал 6’ц, с частотой 1.0 МГц и
размахом сигнала. В:
6 —для ответвителя с непосредственной связью;
1S —для ответвителя с трансформаторной связью.
Последовательность тестирования:
- шаг I —измеряют и фиксируют размах выходного сигнала Utu% для каждого ответвителя.
Размах выходного сигналаВ, должен быть не менее:
1.4 — для ответвителей с непосредственной связью;
1,0 —для ответвителей с трансформаторной связью;
- шаг 2 —поочередно в ответвителях вводят состояние «короткого замыкания», как указано в
4.3, и измеряют Uuu% после каждого «закорачивания*, покав каком-либо незакороченном
ответвителе не станет минимальным, но не менее 1.4 В для ответвителя с непосредственной связью
и не менее 1,0 В для ответвителя с трансформаторной связью. Фиксируют число закороченных
шлейфов. Число закороченных шлейфов должно быть не менее двух;
- шаг 3 —повторяют шаги 1 и 2, используя каждый следующий ответвитель для подачи
входного сигнала.
5.5 Взаимное влияние информационных магистралей
Тесты проводят, если физическая среда передачи информации содержит несколько информа
ционных магистралей.
Тесты должны подтверждать значение ослабления сигнала при влиянии отдельных магнетратей
друг на друга по ГОСТ Р 52070.
5.5.1 Взаимное влияние информационных магистралей при двойном резервировании
При проведении теста все ответвители нагружают, как указано в 4.3. Измерение взаимного
влияния магистралей проводят в соответствии со схемой, показанной на рисунке 6.
Подают напряжение V1 с размахом синусоидального сигнала 9,0 В с частотой 1 МГц на
согласующий резистор одной из магистральных шин, выбранной в качестве активной. Напряжение
ил измеряют на обоих согласующих резисторах резервной шины (неактивной). Тест повторяют,
используя в качестве активной другую магистраль.
7