ГОСТ Р 56394—2015
5 Сбор исходных данных для составления оперативных карт шума
5.1 Собранные исходные данные используют для расчета распространения шума по
ГОСТ Р 54933. Результаты расчетов накладывают на электронную топографическую основу карты тер
ритории. прилегающей к объектам железнодорожного транспорта.
5.2 Карты шума составляют на основе официального издания карты местности либо аэрофото
съемки территории с нанесением отдельных зданий, железнодорожных сооружений и промышленных
зон. сельскохозяйственных территорий, зеленых насаждений, а также горизонталей и отметок высот,
указывающих высоту над уровнем моря. Таким образом подготовленную карту местности рассматрива
ют в дальнейшем как графическую или планировочную подоснову.
5.3 На планировочной подоснове следует также выделять территории, уровни шума на которых
нормируются согласно [1].
5.4 При моделировании распространения звука в застройке используют трехмерную модель зда
ний и рельефа.
5.5 Оперативные карты шума территории, прилегающей к объектам железнодорожного транспор
та. могут быть представлены в виде:
- графических карт;
табличных данных;
- цифровых данных в электронном виде.
5.6 Информация, представляемая на оперативных картах шума, должна включать:
- превышения допустимых уровней шума (ДУ) по [1] или предельных значений показателей шума
по ГОСТ Р 53187 (для городов) на территории, прилегающей к объектам железнодорожного транспорта;
- прогноз изменения состояния окружающей среды по фактору шума;
- поэтажное распределение уровней шума вдоль фасадов домов;
- распределение населения, подверженного повышенным уровням шума;
- распределение по площади численности населения, подверженного данному уровню шумового
фактора;
- количество комплексов, нормируемых по фактору шума согласно [1]. расположенных на терри
ториях с повышенными уровнями шума.
5.7 Минимальные требования к исходным данным, учитываемым при разработке карт шума, при
ведены в приложении А.
6 Источники шума, принимаемые в расчет
6.1 При разработке оперативной карты шума в расчет принимают усредненные за квартал оце
ночные эквивалентные и максимальные уровни шума, определенные на дневном, ночном и суточном
периоде времени для различных категорий поездов, проходящих по картируемому участку железной
дороги за соответствующее время оценки, в соответствии с ГОСТ Р 54933—2012 (подраздел 8.2).
6.2 Высоту акустического центра источника принимают равной высоте головки рельса.
6.3 Уровни шума, создаваемые сигналами, громкоговорящей парковой связью, инфраструктур
ными объектами железнодорожного транспорта, оценивают в соответствии с ГОСТ 31295.2.
7 Расчет шума на территории, прилегающей к объектам железнодорожного
транспорта
, den
in
den>л
7.1 Расчет шума на территории, прилегающей к объектам железнодорожного транспорта, выпол
няют с целью оценки шума на селитебной территории, в соответствии с (1]. определения санитарных
разрывов для железнодорожных магистралей в соответствии с {2].
7.2 Расчет уровней шума на территории, прилегающей к объектам железнодорожного транспор
та. производят при помощи методов, установленных ГОСТ Р 54933 при расчете внешнего шума желез
нодорожного транспорта. ГОСТ 31295.2 при расчете шума стационарных объектов.
7.3 Оперативные карты шума территории, прилегающей к объектам железнодорожного транспор
та. разрабатывают по средним за квартал значениям показателей шума: дневных, ночных и суточных
эквивалентных LRA .LRA, и максимальных
i
‘-ялтаж1*-ялтах’ оценочных уровней звука в расчетных точ-
3