ГОСТ ISO 6312—2014
А-А
f — нагружающее устройство (параллельное опоре харкоса холодки); 2 — опора каркаса колодки. 3 — прижимное устройство,
С — менее или равно толщине каркаса, а — направление усилия сдвига: Ь — точка опоры: с — прижимная нагрузка, d — мини*
мальмов трение на границе соприкосновения
Рисунок 3 — Приспособление для испытания колодки е сборе дискового тормоза
7 Проведение испытания
Процедура проведения испытания приведена ниже (на рисунке А.1 приведена блок-схема прове
дения испытания).
a) Испытание проводят при температуре окружающей среды (23 ± 5) еС. Другие условия проведе
ния испытания должны быть согласованы с потребителем перед проведением испытания.
b
) Для проведения испытания при сдвиге при повышенных температурах образец 30 мин равно
мерно нагреваютдо температуры сцепления и испытывают в течение 60 с после извлечения из нагрева
тельного устройства. Рекомендуемая температура (200 ± 10) °С. Рекомендуемая температура для
колодок барабанного тормоза — (200 ± 10) °С, для колодок дискового тормоза — (300 ±10) °С.
c) Помещают тормозную колодку в сборе барабанного или дискового тормоза в соответствующее
приспособление для проведения испытания при сдвиге в указанном положении (радиальном или тан
генциальном).
d) Прикладывают нагрузку в соответствии с 6.1 до полного разрушения.
e) Рекомендуется регистрировать нагрузку при разрушении и форму сдвига в процентах в соотве
тствии с разделом 9. Оценивают каждую поверхность разрушения необрезанных кромок (2 мм от конту ра
тормозной колодки) и осевых зон. При неоднозначной визуальной оценке проводят (по усмотрению
заказчика испытания) анализ со стандартным раствором, как описано ниже.
1) Для приготовлениястандартного раствора смешивают 80 г CuS04.30 г NaCI. 100 см30,01 н рас
твора соляной кислоты (0,3646 г HCI на 1,0 дм3 раствора) идоводятдистиллированной или деионизиро
ванной водой до обьема 1.0 дм3.
2) Погружают каркас в стандартный раствор на 5 с.
4