ГОСТ Р ИСО 1 3 8 6 1 -2 0 0 3
При этом обе крайние вертикальные плоскости перпендикулярны к продольной плоскости
машины, а захват находится в транспортном положении.
3.3.3 Колесная база /3 — расстояние по горизонтали от оси передних колес до оси задних колес,
когда обе оси перпендикулярны к продольной вертикальной плоскости машины.
3.3.4 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до дуги траектории отвала толкателя /4
— расстояние по горизонтали от вертикальной оси шарнира рамы до вертикальной плоскости,
касательной к дуге траектории, описываемой нижней кромкой отвала толкателя при его
перемеще нии из крайнего верхнего положения
hi
в крайнее нижнее положение Л4.
3.3.5 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до передней части машины /5 — рассто
яние по горизонтали от вертикальной оси рамного шарнира до вертикальной поперечной плоскости,
проходящей через наиболее удаленную переднюю точку машины. Отвал толкателя и захват не
учитывают.
3.3.6 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до передней оси машины
1Ь
— расстояние
по горизонтали от вертикальной оси шарнира рамы до оси передних колес.
3.3.7 Общая высота машины без груза А, — расстояние по вертикали между
GRP
и горизон
тальной плоскостью, проходящей через самую высокую точку машины при транспортном положе
нии рабочего оборудования.
3.3.8 Высота отвала толкателя Л, — расстояние по вертикали от нижней кромки отвала толка
теля, установленного на
GRP,
до верхней кромки отвала, исключая проу шины и другие выступающие
вверх части.
3.3.9 Высота подъема отвала толкателя Л, — наибольшее расстояние по вертикали, на которое
может быть поднята нижняя кромка отвала толкателя от
GRP.
3.3.10 Заглубление отвала толкателя Л4 — расстояние по вертикали от
GRP по
нижней кромки
отвала толкателя в самом нижнем его положении.
3.3.11 Дорожный просвет As — расстояние по вертикали от
GRP
до наиболее низкой точки
центральной части машины. Ширину центральной части машины определяют как 25
%
размера
колеи
w2
в каждую сторону от центральной продольной вертикальной плоскости машины (рису нок
2).
3.3.12 Дорожный просвет под шарниром рамы Л6 — расстояние по вертикали от
GRP
до самой
нижней точки шарнира рамы (рисунок 1).
3.3.13 Радиус колеса под нагрузкой /-, — расстояние по вертикали от
GRP
до оси колеса при
эксплуатационной массе машины с грузом.
3.3.14 Высота тросонапрааляюшего ролика арки Ат — расстояние по вертикали между горизон
тальной осью ролика арки и горизонтальной плоскостью, проходящей через оси колес машины.
Учитывают наибольшую и наименьшую высоты, если размер может изменяться.
3.3.15 Высота расположения лебедки А, — расстояние по вертикали между горизонтальной
осью барабана лебедки и горизонтальной плоскостью, проходящей через оси задних колес машины.
3.3.16 Расстояние от оси заднего колеса машины до оси тросонапрааляюшего ролика арки /7
— расстояние по горизонтали между осью тросонаправляющего ролика арки и осью задних колес.
Указывают наибольший и наименьший размеры, если он может изменяться.
3.3.17 Диаметр тросонапрааляюшего ролика арки машины Я, — диаметр тросонапрааляюшего
ролика арки в средней части этого ролика.
3.3.18 Ширина машины w, — расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плос
костями, параллельными продольной плоскости машины и проходящими через наиболее удаленные
точки по обеим сторонам машины (рисунок 2).
3.3.19 Колея и»2 — расстояние по горизонтали между’ двумя параллельными вертикальными
плоскостями, проходящими через центральные плоскости колес левого и правого бортов машины.
Если колея переднего и заднего колес различна, то определяют оба размера.
3.3.20 Угол поворота полурамы в вертикальной плоскости а ,, ..." — угол, на который может
быть повернута полурама в обоих направлениях без вращения другой полурамы.
3.3.21 Угол поворота оси моста машины а , , ..." — угол, на который может быть повернута ось
моста машины относительно горизонтального’исходного положения в обоих направлениях без
вращения.
3.3.22 Габаритный диаметр поворота машины
d2
— диаметр наименьшей окружности, которую
описывает наиболее удаленная от центра поворота точка машины без груза при ее повороте (тормоза не
задействованы, отвал толкателя находится в транспортном положении) (рисунок 3).
3.3.23 Углы поворота полурам в горизонтальной плоскости « 3, ...* — наибольшие углы попорота
2