ГОСТ IEC 61009-1—2014
Монтажная опора должна иметь массу (10 ± 1) кг и быть установлена в жесткой раме при помощи
шарниров. Раму крепят к массивной стене.
АВДТ утопленного монтажа монтируют в испытательном устройстве, которое закрепляют на мон
тажной опоре, как показано на рисунке 18.
АВДТ. монтируемые на панели, устанавливают в испытательном устройстве, как показано на ри
сунке 19. которое закрепляют на монтажной опоре.
АВДТ втычного типа устанавливают на их собственных основаниях, которые закрепляют на фа
нерном листе или в испытательных устройствах, как показано на рисунке 18 или 19. что применимо.
АВДТ. предназначенные для применения на рейке, монтируют на соответствующей рейке, кото
рую жестко прикрепляют к монтажной опоре, как показано на рисунке 20.
Конструкция испытательного устройства такова, что:
- образец может быть перемещен горизонтально и повернут вокруг оси. перпендикулярной по
верхности фанерного листа:
- фанерный лист может быть повернут вокруг вертикальной оси.
АВДТ с крышками, при наличии, монтируют какдля нормальной эксплуатации на фанерном листе
или в соответствующем испытательном устройстве, что применимо, так. чтобы точка удара лежала в
вертикальной плоскости, проходящей через ось маятника.
Кабельные вводы, которые не снабжены пробиваемыми диафрагмами, оставляют открытыми.
Если они снабжены диафрагмами, то две из них пробивают.
Перед нанесением ударов винты для крепления оснований, крышек и т. д. затягивают моментом,
равным 2/3 от указанного в таблице 14.
Ударный элемент сбрасывают с высоты 10 см на поверхности, которые доступны, когда АВДТ
смонтирован, как для нормальной эксплуатации.
Высоту падения определяют как вертикальное расстояние между положениями контрольной точ
ки в момент отпускания маятника и в момент удара.
Контрольную точку отмечают на поверхности ударного элемента в месте пересечения с ней ли
нии. проходящей через точку пересечения осей стальной трубы маятника и ударного элемента и пер
пендикулярной плоскости, проходящей через эти оси.
П ри м е ча н и е — Теоретически, контрольной точкой должен быть центр тяжести ударного элемента, но
поскольку его центр тяжести трудно определить, контрольную точку выбирают, как указано выше.
Каждый АВДТ подвергают 10 ударам, два из которых наносят на органы управления, а остальные
равномерно распределяют по тем частям образца, которые предположительно наиболее подвержены
ударам.
Удары не наносят по пробиваемым диафрагмам или каким-либо отверстиям, закрытым прозрач
ным материалом.
Как правило, один удар наносят по каждой боковой стенке образца, повернутого вокруг верти
кальной оси. насколько возможно, но не более чем на 60е. и два удара — приблизительно посередине
между точкой удара по боковой стенке и точками ударов по органам управления.
Остальные удары наносят подобным образом после поворота образца на 90евокруг оси. перпен
дикулярной фанерному листу.
Если предусмотрены кабельные вводы или пробиваемые диафрагмы, то образец устанавливают
так. чтобы обе линии нанесения ударов располагались по возможности на равных расстояниях от этих
отверстий.
Из двух ударов по органу управления один наносят, когда орган управления находится в положе
нии «ВКЛ.», а второй — в положении «ОТКЛ.».
После испытания образцы не должны иметь повреждений в пределах действия настоящего стан
дарта. в особенности крышек, которые, будучи сломанными, делаютдоступными части под напряжени
ем или препятствуют дальнейшей эксплуатации АВДТ. Органы управления, обшивка и перегородки из
изоляционного материала не должны иметь повреждений.
При необходимости проверяют возможность удаления или замены внешних частей, таких как обо
лочки или крышки, без повреждения этих частей или их обшивки.
П р и м е ч а н и е — Ухудшением внешнего вида, небольшими вмятинами, не уменьшающими расстояний
утечки или воздушных зазоров до значений, ниже указанных в 8.1.3, и мелкими сколами, не снижающими защиты от
электрического удара, пренебрегают.
55