ГОСТ 20296—2014
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р Т
САМО
Л
ЕТЫ И ВЕРТО
Л
ЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Допустимые уровни шума в салонах и кабинах экипажа и методы измерения шума
Aircraft and helicopter of civil aviation
Acceptable noise levels in flight decks and in salons and methods of noise measurement
Дата введения — 2015—01—01
1 Область применения
Настоящийстандартраспространяетсянапассажирскиеитранспортныевновь
разрабатываемые самолеты и вертолеты гражданской авиации.
Настоящий стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума и методы его
измерения на крейсерских режимах полета в салонах, кабинах экипажа и на рабочих местах
бортпроводников.
2 Нормативные ссылки
Внастоящемстандартеиспользованынормативныессылкинаследующие
межгосударственные стандарты:
ГОСТ 17168-82 Фильтры электронные октавные и третьоктаеные. Общие технические
требования и методы испытаний
ГОСТ 17187-2010 Шумомеры. Часть 1. Технические требования
ГОСТ 23941-2002 Шум машин. Методы определения шумовых характеристик. Общие
требования
П р и м е ч а н и е - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие
ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному
указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по
выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если
ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться
заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в
котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Допустимые уровни шума
3.1 Шум в салонах и кабине экипажа самолета (вертолета), а также на рабочих местах
бортпроводников нормируется предельными спектрами (ПС) уровней звукового давления (дБ) в
октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5; 63: 125; 250: 500; 1000: 2000;
4000 и 8000 Гц и уровнями звука в дБ А.
3.2 Уровни звукового давления на крейсерских режимах полета не должны превышать
значений, соответствующих предельным спектрам, указанным в таблице 1. Уровни звукового
давления в октавных полосах частот, соответствующие этим предельным спектрам, приведены
в таблице 2.
Издание официальное
1