Приложение В
(обязательное)
ГОСТ Р 55995—2014
Метод определения прочности несущих элементов конструкции кресла и элементов крепления
кресла (5.2.11)
где п, - коэффициент перегрузки в продольном направлении, равный
±
5.0 q).
Массу пассажира принимают равной 70 кг. центр тяжести сидящего пассажира - на высоте 660 мм от
пола и на расстоянии 270 мм от заднего края сиденья.
В.4 Нагрузки, действующие на кресло, прикладывают плавно по 10 % от значений, рассчитанных по
формулам (В.1)и (В.2). Время выдержки нагрузок 2 мин.
В.5 После снятия нагрузки проводят визуальный осмотр кресла и фиксируют разрушение и деформацию
(повреждения)элементов кресла.
В.6 Кресло считают выдержавшим испытания при отсутствии таких остаточных деформаций, которые
способны травмировать пассажиров (острых кромок, неровностей, трещин). Иные остаточные деформации
допускаются. Разрушения не допускаются.
В.1 Испытания проводят в помещении при нормальных значениях климатических факторов внешней
среды по ГОСТ 15150 и уровне освещенности не менее 200 лк.
В.2 Определение координат приложения нагрузок проводят измерительной линейкой по ГОСТ 427 или
другими средствами измерений линейных размеров с точностью измерений
±
1 мм.
Для измерений нагрузок применяют динамометры с диапазоном измерений от 0 до 4000 Н с
погрешностью не более 2%.
Испытания проводят с помощью оборудования с погрешностью задаваемой нагрузки не более 10%.
В.З Кресло жестко закрепляют к испытательному стенду.
Проводят нагружение каждого места сиденья кресла по схеме, представленной на рисунке В.1.
прикладывая вертикальные (Ру) и горизонтальные (Р,) нагрузки, значения которых вычисляют по формулам (В.1) и
(В.2).
(В.1)
G«p- масса кресла, кг;
пу.коэффициент перегрузки в вертикальном направлении, равный
±
1,0 q.
Р,- (GI<K+ G.pjn,.(В.2)
Рисунок В.1 Схема нагружения
13