ГОСТ Р 55968-2014
5.4.2.5 Тормозной путь (в метрах) движущегося на спуск лестничного
полотна эскалатора, а также движущегося на спуск или горизонтально
пластинчатого полотна или ленты пассажирского конвейера должен быть:
- не менееО,72 v 2 без нагрузки;
- не более2,0 v с нагрузкой qMJ [см. ГОСТР 54765, пункт 5.2.6.2],
где v - номинальная скорость [см. ГОСТ Р 54765, пункт 5.2.1.1], м/с.
Тормознойпуть следует измерять смоментаподачисигналана
электрическое устройство, приводящее в действие тормоз, до момента
остановки несущего полотна
5.4.2.6 Эскалаторы и наклонные пассажирские конвейеры должны быть
оборудованы автоматически действующим дополнительным тормозом (амн),
если:
a) соединение между рабочим тормозом по 5.4.2.2 и ведущими звездочками
ступеней/пластин или барабаном ленты не осуществляется валами, шестернями,
многорядными цепями или более чем одной однорядной цепью, или
b
) рабочий тормоз не является электромеханическим тормозом согласно
ГОСТ Р 54765. пункт 5.7.9, или
c) высота транспортирования пассажиров превышает 6 м, или
d) эскалатор или пассажирский конвейер эксплуатируют в тяжелом
режиме работы [см. ГОСТ Р 54765, пункт 5.2.5.1]
Дополнительный тормоз должен обеспечивать остановку с эффективным
замедлением и удержание в неподвижном состоянии несущего полотна
эскалатора или пассажирского конвейера, движущегося на спуск с нагрузкой
<7м.э [см. ГОСТР 54765, пункт 5.2.6.2].
Соединение между дополнительным тормозом и ведущими звездочками
ступеней/пластин или барабаном ленты должно осуществляться валами,
шестернями, многорядными цепями или более чем одной однорядной цепью.
Недопускается,чтобыэтосоединениебыловыполненонаоснове
фрикционной передачи, то есть ремней, дисков сцепления.
14