ГОСТ Р ИСО 15370-2014
Примечание — Не требуется проводить проверку установки систем НРО согласно Прило
жению!, Часть 5, Международного кодекса по применению процедур испытания на огнестой
кость ИМО [11] в случае, если установка компонентов системы НРО с возможными вырезаемы
ми отверстиями, удаляемой/изменяемой изоляцией и т.д. на палубах или переборках, составля
ющих часть противопожарного контура, не влияет на эффективность этого противопожарного
контура.
6.1.5 Системы НРО должны быть установлены в соответствии с техническими усло
виями изготовителя. Если направляющие полосы системы НРО установлены на палу
бах, их размещение не должно представлять опасности при передвижении людей. Как
правило, индикаторные полосы НРО не должны выступать над поверхностью палубы, по
которой ходят люди.
6.1.6 В системе НРО могут применяться комбинации ФЛ и элементов электрической
системы. Но только один вид указателей и направляющих полос может использоваться
для каждой палубы или для каждой выгородки трапа, за исключением случаев, когда па
луба или выгородка трапа отделены дверями самозакрывающимися или закрывающи
мися дистанционно при аварийной ситуации (см. рисунок G.2). Знаки и направляющие
указатели из ФЛ-материалов могут быть использованы дополнительно к электрическим
системам.
6.1.7 Пути эвакуации в главных вертикальных зонах или в водонепроницаемых зо
нах, где нет жилых помещений, не требуют оснащения системами НРО, если они примы
кают к подобным зонам с жилыми помещениями, в которых находятся пути эвакуации. В
случае, если водонепроницаемые или вертикальные зоны не примыкают к зонам с жи
лыми помещениями, то в них должна быть установлена система НРО (см. рисунок G.4).
6.2 Коридоры
6.2.1Для обеспечения визуального обозначения эвакуационных путей на всей их
протяженности должны быть размещены четко различимые элементы системы НРО,
кроме участков, где вдоль эвакуационного пути расположены двери, локальные расши
рения коридора и ниши, пересечения с другими коридорами. Необходимо избегать «за-
кольцовывания» пути эвакуации вокруг блоков кают или подобных помещений; на рисун
ке G.5 показано, как предотвратить «закольцовывание» пути эвакуации полосами систе
мы НРО. В местах локальных расширений или ниш максимальный промежуток между
направляющими полосами системы НРО не должен превышать 2 м (см. рисунок F.1).
10