ГОСТР ИСО 15370-2014
5.1 Техническая документация на системы НРО должна включать следующие доку
менты:
-план установки, в том числе электрическую схему и общее расположение;
-перечень объектов, изображенных на плане установки;
-описание установки;
-требования к техническому обслуживанию.
5.2 Документация об одобрении ФЛ-материалов, в которой должны быть приведены
данные испытаний о виде и минимальном уровне освещенности в течение 24 ч, при ко
торых обеспечивается необходимая величина зарядки ФЛ-материалов, чтобы иметь яр
кость свечения, установленную в 4.2, или отвечать требованиям к ФЛ-материалам с
меньшей шириной, определенным в Приложении D.
6 Установка системы на судне
6.1 Общие положения
6.1.1 Расположение системы НРО и соответствующих знаков в коридорах, вестибю
лях и на трапах должно быть таким, чтобы люди могли быстро определить все эвакуа
ционные пути и выходы. Не требуется установка системы НРО в общественных поме
щениях, каютах, служебных помещениях, туалетах, раздевалках, салонах красоты, гим
настических залах и подобных закрытых помещениях, а также вдоль путей эвакуации на
открытых палубах.
6.1.2 Чтобы исключить пересечение полос системы НРО людьми при эвакуации,
направляющие линии (полосы) не должны быть размещены вдоль порогов или поперек
эвакуационного пути в выгородках трапов, кроме случаев, указанных в 6.4.3. Для обес
печения обозначения пути эвакуации на всей его протяженности полосы системы НРО
могут располагаться вдоль порогов дверей кают. Не требуется устанавливать системы
НРО вдоль путей эвакуации, прилегающих к небольшим изолированным помещениям,
как, например, к офисам помещений камбуза или провизионных кладовых, в которых, как
правило, могут находиться не более двух членов экипажа (см. рисунок G.1).
6.1.3 Вестибюли, отделяющие жилые помещения от трапов, прочих помещений или
открытых палуб, не требуют установки элементов системы НРО (см. рисунок G.3.)
6.1.4 При установке на переборках элементов системы НРО противопожарные конту
ры отсеков не должны нарушаться.
9