ГОСТ 5726—2013
Если зазор между канавкой поршня и поршневым кольцом меньше допустимого, его подгоня
ют путем притирки с использованием абразивных материалов.
Острые края поршневых колец обрабатывают напильником (6.3), нанося фаску 0.10-0,15 мм.
Перед установкой на поршень кольца маркируют.
(Поправка).
8.5Проверяют упругость поршневых колец, которая должна соответствовать значениям, ука
занным в таблице 3. Проверку упругости проводят с использованием специального приспособления,
описание которого приведено в приложении Б.
Т а б л и ц а 3 - Упругость поршневых колец
Тип кольцаУпругость, г
Компрессионное
750-1200
Маслосъемное
450 - 800
8.6 Поршневые кольца устанавливают в следующей последовательности: замки первого и
второго колец размешают под углом 180° по отношению друг к другу; замок третьего кольца - под уг
лом 90 0 по отношению ко второму; замок четвертого - под углом 180 0по отношению к третьему.
8.7 Заливают в картер двигателя (250
1
5) см3 испытуемого масла. Смазывают цилиндр и
поршень испытуемым маслом и собирают двигатель.
8.8 Подготовленный к испытаниям двигатель соединяют с приводом и системами впуска и вы
пуска. затем установку подключают к сети электропитания.
9 Проведение испытания
9.1Включают нагреватели головки цилиндра, середины цилиндра и масла в картере. После
достижения головкой цилиндра температуры 235 °С - 255 °С и серединой цилиндра - температуры
180 °С - 195 °С. запускают двигатель, включают нагреватель воздуха и выводят установку на режим
испытания. Время прогрева не должно превышать 30 мин. Время вывода установки на режим прове
дения испытания не должно превышать 20 мин. Условия проведения испытания приведены в табли
це 4.
Т а б л и ц а 4 - Режим проведения испытания
коленчатого вала,
мин’1
Частота вращения
Температура. “С
масла
в картере
середины
цилиндра
головки
цилиндра
воздуха
на впуске
2500150
12512
22512
30012
22012
Продолжительность испытания - 2 ч с момента выхода установки на режим. Время прогрева
двигателя в продолжительность испытания не включают.
4