ГОСТ 5726—2013
А.5.1.1 Проверку глубины погружения черпалки шатуна проводят в процессе сборки и оснаст
ки картера двигателя.
Расстояние между днищем картера и нижним краем черпалки шатуна в момент, когда пор
шень находится в нижней мертвой точке, должно быть равно 7 мм.
А.5.1.2 При правильной регулировке фаз газораспределения выпускной клапан должен быть
закрыт при положении поршня в верхней мертвой точке.
Если закрытие выпускного клапана не совпадает с положением поршня в верхней мертвой
точке, изменяют положение шестерни механизма газораспределения.
А.5.1.3 Подъем клапанов проверяют и при необходимости регулируют после каждой их при
тирки.
Для проверки правильности подъема клапанов необходимо:
а) прикрепить цилиндр двигателя к картеру:
б) установить поршень в положение верхней мертвой точки (после выпуска);
в) медленно вращая коленчатый вал двигателя, установить положения, в которых впускной и
выпускной клапаны поднимаются на максимальную величину;
г) измерить значение максимального общего подъема впускного и выпускного клапанов.
Значение максимального действительного подъема клапанов определяют как разность зна
чений общего подъема клапанов и высоты их верхних фасок.
Регулировка подъема клапанов на требуемую величину достигается подгонкой длины толка
телей. Необходимо, чтобы максимальный действительный подъем впускного клапана был равен 3.4
мм. а выпускного клапана —3,2 мм.
П р и м е ч а н и я
1 Толщина прокладки, помещаемой между цилиндром и картером, должна быть 0.6 - 0.7 мм.
2 При креплении цилиндра к картеру гайки закручивают до упора.
3 Высота верхней фаски клапанов не должна превышать 0.1 - 0,3 мм.
А.6 Контроль параметров
Для управления и контроля параметров работы установки можно использовать любую подхо
дящую систему.
9