ГОСТ 32510—2013
5 Требования безопасности
5.1 Судовые топлива по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опас
ности в соответствии с ГОСТ 12.1.007.
5.2 Требования к предельно допустимым концентрациям судовых топлив в атмосферном воздухе
населенных мест, в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользо
вания, в почве и контроль концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны устанавливают в
соответствии с утвержденными нормативными документами.
Пары алифатических предельных углеводородов в высоких концентрациях воздействуют на цен
тральную нервную систему и оказывают наркотическое действие на человека при вдыхании.
5.3 Судовые топлива раздражают слизистую оболочку и кожу человека, вызывая ее поражение и
возникновение кожных заболеваний.
При длительном контакте судовые топлива вызывают изменения функций нервной системы, по
вышенную заболеваемость органов дыхания у человека.
5.4 Контакт с судовым топливом не ведет к поражению сердечно-сосудистой системы, кроветвор
ных органов, нарушению обменных процессов.
5.5 Судовые топлива не обладают способностью к кумуляции, проникновению через непо
врежденные кожные покровы, не вызывают повышенную чувствительность организма, активный
рост тканей.
5.6 В соответствии с ГОСТ 12.1.044 судовые топлива представляют собой горючую жидкость с
температурой самовоспламенения не ниже 350 °С. Температурные пределы распространения пламе ни:
нижний — 62 °С для судового дистиллятного топлива и 91 °С для судового остаточного топлива, верхний
— 105 °С и 155 °С соответственно.
5.7 При загорании судового топлива применяют следующие средства пожаротушения: распылен
ную воду, химическую пену; при объемном тушении — углекислый газ, перегретый пар, порошок ПСБ-3,
состав СЖБ.
5.8 В помещениях для хранения и эксплуатации судового топлива запрещается обращение с от
крытым огнем, электрооборудование, электрические сети и арматура искусственного освещения долж ны
быть выполнены во взрывозащищенном исполнении.
При работе с судовым топливом не допускается использование инструментов, дающих при ударе
искру.
5.9 Емкости, в которых хранят и транспортируют судовое топливо, металлические части эстакад,
трубопроводы, подвижные средства перекачки, рукава и наконечники во время слива и налива судо вого
топлива должны быть защищены от статического электричества в соответствии с ГОСТ 12.1.018.
5.10 Помещение, в котором проводятся работы с судовым топливом, должно быть оборудовано
общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, соответствующим тре
бованиям ГОСТ 12.4.021, водопроводной системой и канализацией.
Места интенсивного выделения паров судового топлива должны быть оборудованы местными
вытяжными устройствами.
В помещениях для хранения судового топлива не допускается хранить кислоты, баллоны с кисло
родом и другие окислители.
Требования к технологическому процессу производства судовых топлив и проведение контроля
за соблюдением санитарных правил и мероприятий устанавливаются в соответствии с утвержденными
нормативными документами.
5.11 При разливе судового топлива необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива про
мыть мыльным раствором, затем горячей водой и протереть сухой тканью.
При разливе на открытой площадке место разлива засыпают песком с последующим его удале
нием и обезвреживанием.
5.12 При работе с судовым топливом следует применять средства индивидуальной защиты по
ГОСТ 12.4.011 и ГОСТ 12.4.103 или ГОСТ 12.4.111, или ГОСТ 12.4.112, а также утвержденным типовым
отраслевым нормам.
В местах с концентрацией паров, превышающей ПДК, применяют противогазы марки БКФ и шлан
говые противогазы марки ПШ-1 или аналогичные в соответствии с ГОСТ 12.4.034.
При попадании судового топлива на открытые участки тела необходимо его удалить и обиль
но промыть кожу водой с мылом; при попадании на слизистую оболочку глаз — обильно промыть
теплой водой.
7