TOCTEN12965-2012
Когда широкоугольный универсальный карданный шарнир ограждается
посредством отдельного кожуха, не связанного с кожухами, ограждающими
другие части карданного вала (рисунок 1 b), такой кожух широкоугольного
универсальногошарнирадолжен обеспечивать выполнение следующего:
- при максимальном угле складывания вращающегося карданного вала,
установленном изготовителем в руководстве по эксплуатации, возникающий
в результате углового движения зазор между кожухами не должен превы
шать 30 мм (рисунок 6). Это требование контролируется использованием
контрольного калибра диаметром 31 мм Если такой калибр входит в зазор,
не касаясь защитного кожуха по обеим сторонам, значит, зазор гораздо
больше требуемого;
- перекрытие между отдельным защитным кожухом и воронкой защитно
го кожуха должно располагаться перпендикулярно к оси карданного вала в
сборе при максимальном угле складывания (рисунок 6);
- минимальное перекрытие между отдельным защитным кожухом и во
ронкой защитного кожуха должно быть равно 50 мм при прямолинейном по
ложении карданного вала (рисунок 5).
Если зазор между защитным кожухом карданного вала при любом угле
складывания, включая максимальный, и защитным кожухом широкоугольно
го карданного шарнира не превышает 4 мм, то размер перекрытия может
быть снижен с 50 до 10 мм при прямолинейном положении карданного вала
4.4 Защитный кожух
Защитный кожух должен быть спроектирован таким образом, чтобы не
было возможности его снятия с карданного вала без использования инстру
мента
Для обеспечения возможности установки, фиксации и снятия карданных
валов с ВОМ вручную и обеспечения соответствующего перекрытия между
защитным козырьком ВОМ трактора и защитным кожухом универсального
карданного шарнира или широкоугольного универсального карданного шар
нира размер С для рисунков 4 и 5 должен соответствовать данным таблицы 1.
9