ГОСТ Р 55437—2013
3 Термины и определения
В настоящем стандарте примененыследующие термины с соответствющимиопределениями:
3.1 автоматизированный двигатель: Двигатель, оборудованный средствами автоматизации,
обеспечивающими выполнение операций, предусмотренных одной из степеней автоматизации.
3.2 время необслуживаемой работы двигателя: Время (часовое, календарное), назначенное
изготовителем двигателя междутехническимиобслуживаниямиилинаблюдениями, не требующеепри
сутствияобслуживающего персонала уработающегодвигателя, исключая изменение режима его рабо
ты по задаваемым командам.
3.3 дистанционное управление двигателем: Управление отдельными операциями или режи
мамиработыдвигателя, при котором исполнениекомандосуществляетсяпутем воздействияоператора
на задающие органы управления, расположенные на некотором расстоянии от двигателя (дистанцион
ном посту управления).
3.4 дистанционное автоматизированное управление двигателем: Управление с автомати
ческим выполнением функционально связанных операций и режимов работы двигателя по заданному
алгоритму, осуществляемое путем одноразового воздействия оператора на задающие органы систем
управления, расположенныенанекоторомрасстоянииотдвигателя(дистанционном постууправления).
3.5 местное управление двигателем: Управление отдельными операциями или режимами
работы двигателя, при котором исполнение команд осуществляется путем воздействия оператора
непосредственно на местные (штатные) задающие органы управления, расположенные на двигателе
(местном посту управления).
3.6 автоматическое управление двигателем: Управление с автоматическим выполнением
функционально связанных операций или режимов работы двигателя по заданному алгоритму, осуще
ствляемое посигналам от внешнихсистем автоматики без участияоператора.
3.7 централизованное управление двигателем: Управление двигателем, осуществляемое
оператором или автоматизированными системами управления из единого центра управления
(центрального поста управления).
3.8 централизованный автоматический контроль: Контрольсостояния ирежимов работыдви
гателя, осуществляемый средствами контроля и измерений с выдачей значений параметров в единый
центр управления (контроля) (центральный пост управления).
3.9 индикация значений контролируемых параметров двигателя: Отображение информации
о значенияхконтролируемыхпараметровдвигателяпосредством контрольно-измерительныхприборов
и/или мониторов систем управления.
3.10 техническое диагностирование: По ГОСТ 20911.
3.11 автоматизированное (автоматическое) техническое диагностирование двигателя:
Процессопределения техническогосостояниядвигателя сопределеннойточностью посредством авто
матических устройствс участием (без участия) оператора.
3.12 автоматизированный экстренный пуск и/или останов двигателя: Пуск и/или останов
двигателя, осуществляемые по командам оператора, путем дистанционного управления исполнитель
ными органами и параллельнойотработкойопераций, предусмотренныхалгоритмом системы управле
ния (автоматизации).
3.13 состояние готовности к быстрому приему нагрузки; горячий резерв: Состояние двигате
ля. при которомобеспечивается прием нагрузкиза минимальное время, установленноев стандартеили
технических условиях надвигатели конкретноготипа.
3.14 аварийный останов двигателя: Автоматический остановдвигателя в результате срабаты
ванияаварийнойзащиты и появленияаварийнойсигнализации, втом числе принесостоявшихсяопера
цияхавтоматизированного пуска и/или останова.
4 Классификация двигателей по объему автоматизации
4.1Двигатели в зависимости отобъема автоматизированных иавтоматически выполняемыхопе
раций и времени необслуживаемой работы должны классифицироваться по степеням автоматизации,
указанным в таблице 1.
2