ГОСТ 31966—2012
7.3 Наружные подвижные элементы двигателя следует оборудовать защитными кожухами и
устройствами.
7.4 Конструкцией двигателя должно быть при необходимости предусмотрено для обслуживания
составных частей, расположенных на значительной высоте от уровня пола (фундамента, палубы), на
личие стационарных, съемных и откидных площадок и/или лестниц (трапов) и ограждений.
Типы площадок и лестниц (трапов) для обслуживания, их исполнение и размеры устанавливают
в технической документации на двигатели конкретных типов.
7.5 Температура поверхности частей и экранов, с которыми неизбежно соприкасание при об
служивании двигателя, не должна превышать 333 К (60 °С).
7.6 До начала и в процессе выполнения работ по техническому обслуживанию газовых двигате
лей должен осуществляться контроль рабочей зоны на загазованность.
При концентрации газа в помещении, превышающей 20 % нижнего концентрационного предела
распространения пламени, работы должны быть приостановлены.
После окончания работ газопроводы должны быть испытаны на герметичность, а после свароч
ных работ — на прочность и герметичность в соответствии с действующими нормами.
7.7 При работах в загазованной среде следует применять инструмент, исключающий искрооб-
разование.
7.8 При выполнении газоопасных работ следует использовать переносные светильники во взры-
возащищенном исполнении напряжением не более 12 В.
8 Требования безопасности при проведении сборочных и монтажных работ
8.1 Детали и сборочные единицы двигателя массой 50 кг и более, подлежащие перемещению в
процессе разборки и ремонта, должны быть приспособлены для строповки.
На деталях и сборочных единицах массой от 20 до 50 кг должны быть предусмотрены приспосо
бления. обеспечивающие удобство их перемещения.
В эксплуатационной документации при необходимости должны быть указаны схемы строповки
для монтажа и демонтажа деталей сборочных единиц массой более 100 кг.
8.2 Места подсоединения подъемных средств должны быть выбраны с учетом центра тяжести
двигателя или его частей так. чтобы исключить возможность повреждения оборудования при подъеме и
перемещении и обеспечить удобный и безопасный подход к ним.
8.3 Для информации и привлечения внимания к потенциальной или действительной опасности,
которую представляют для обслуживающего персонала отдельные части двигателя, должны исполь
зоваться сигнальные цвета и знаки безопасности.
8.4 Сигнальные устройства, предупреждающие об опасности, должны быть выполнены и рас
положены так. чтобы их сигналы были хорошо различимы и слышны в производственной обстановке
всем лицам, которым угрожает опасность.
9 Контроль выполнения требований безопасности
9.1 Контроль обеспечения требований безопасности должен проводиться при разработке и по
становке на производство двигателей.
9.2 Контроль выполнения требований безопасности двигателей должен осуществляться при
приемо-сдаточных, периодических и типовых испытаниях двигателей в соответствии с программой и
методикой испытаний, разработанными изготовителем и согласованными при необходимости с потре
бителем (заказчиком).
9.3 Предохранительные устройства от взрывов в картере должны проверяться на герметичность
и срабатывание по технической документации на двигатели конкретных типов.
9.4 Проверка требований к системам аварийно-предупредительной сигнализации и защиты — по
ГОСТ 11928.
9.5 Загазованность в производственных помещениях должна контролироваться стационарными
сигнализаторами загазованности или переносными приборами не реже одного раза в смену.
При обнаружении повышенной концентрации газа необходимо организовать дополнительную
вентиляцию и незамедлительные работы по обнаружению и устранению утечки газа.
9.6 Работа газового двигателя без включенной приточно-вытяжной вентиляции запрещена.
6