ГОСТ 31966—2012
6.5 Требования электробезопасности
6.5.1 Электрооборудование двигателя должно предусматривать возможность его заземления.
6.6 Требования безопасности к органам управления
6.6.1 Конструкцией органов управления должны быть обеспечены безопасность и удобство вы
полнения операций управления обслуживающим персоналом.
6.6.2 Температура органов управления (рукояток, маховика) двигателя не должна превышать
318 К (45 °С).
6.6.3 Требования к маховикам и штурвалам управления — по ГОСТ 21752. а к рукояткам и рыча
гам управления — по ГОСТ 21753.
6.6.4 Требования к выключателям и переключателям:
- поворотным по ГОСТ 22613;
- кнопочным по ГОСТ 22614;
- типа «Тумблер» по ГОСТ 22615.
6.6.5 Конструкцией органов управления должна быть исключена возможность самопроизвольно
го изменения заданного им положения, а также возможность самопроизвольного пуска или останова
двигателя.
6.6.6 При включенном валоповоротном устройстве должна быть исключена возможность пуска
двигателя, а также исключено самопроизвольное включение этого устройства при работе двигателя
или при проворачивании двигателя воздухом.
6.6.7 Органы управления двигателем и приборы текущего контроля снабжают четкими надписями
или символами, определяющими их назначение в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.040.
Окраска рабочей зоны органов управления должна обеспечивать хорошую ориентацию обслу
живающего персонала.
6.6.8 Органы управления, предназначенные для аварийного и экстренного останова двигателя,
должны быть окрашены в красный цвет.
6.6.9 Общие эргономические требования к расположению органов местного (аварийного)
управления, приборов текущего контроля основных параметров — по ГОСТ 22269. ГОСТ 12.2.032,
ГОСТ 12.2.033.
6.7 Требования безопасности к средствам контроля, системам аварийно-
предупредительной сигнализации и защиты
6.7.1 Двигатели должны быть снабжены приборами текущего контроля основных параметров, си
стемами аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.
6.7.2 Требования к системам аварийно-предупредительной сигнализации и защиты — по
ГОСТ 11928.
6.7.3 Система управления двигателем и его отдельными узлами должна обеспечивать предупре
дительную аварийную сигнализацию и автоматический останов (выключение) при возникновении ава
рийной ситуации.
6.7.4 Орган управления аварийным остановом после включения должен оставаться в положении,
соответствующем останову до тех пор. пока он не будет возвращен обслуживающим персоналом в ис
ходное положение.
6.7.5 Аварийный останов двигателей должен проводиться только в тех случаях, когда продолже
ние работы может привести к серьезным повреждениям — полному выходу из строя или взрыву.
6.7.6 Если предусмотрены устройства отключения защиты двигателя, то должна быть исключена
возможность их непреднамеренного ввода в действие.
7 Требования безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании
7.1 Конструкцией двигателя должно быть обеспечено удобство осмотра и технического обслужи
вания. монтажа и эксплуатации.
7.2
Л
юки, окна, проемы на поверхностях сборочных единиц двигателя, необходимые для сбор
ки. монтажа, испытаний, осмотров и регулирования узлов основных деталей движения, должны быть
снабжены надежно закрывающими крышками, заглушками или ограждениями.
5