ГОСТ Р 55255-2012
3.1.15 контролируемый сигнал: Сигнал, поступающий на вход средств контроля
технического состояния изделия и несущий информацию о техническом состоянии объек
та.
3.1.16 алгоритм контроля (технического диагностирования): Совокупность предпи
саний, определяющая последовательность действий исполнителей и средств контроля (ди
агностирования), необходимых и достаточных для выполнения контроля (диагностирова
ния).
3.1.19 аттестованное значение стандартного образца: Значение аттестуемой харак
теристики СО, установленное при его аттестации и приводимое в паспорте и других до
кументах на СО с указанием его погрешности.
3.1.20 погрешность арестованного значения стандартного образца: Отклонение
аттестованного значения от истинного значения аттестуемой характеристики экземпляра
СО, а также любой его части (доли, навески), используемой измерений.
3.1.21 специальное средство измерений: Средство измерений, разработанное для
конкретного изделия или группы изделий авиационной техники, применяемое при испы
таниях, техническом обслуживании и (или) ремонте или применяемое для обеспечения
деятельности авиационной инфраструктуры и не подлежащее применению в сфере рас
пространения государственного регулирования обеспечения единства измерений.
3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
ЛД
- авиационный двигатель
ЛП- авиационное происшествие
ЛТ- авиационная техника
ВС- воздушное судно
ВТ- воздушный транспорт
ГА- гражданская авиация
ГМН- государственный метрологический надзор
ГСО- государственный стандартный образец
НАС- инженерно-авиационная служба
МСО- межгосударственный стандартный образец
МСРП- магнитная система регистрации параметров
НИИ
- научно-исследовательские институты
НТЭРАТ- наставление потехнической эксплуатации и ремонту
авиационной техники
-
7
-