ГОСТ Р 55255-2012
НИИ ГЛ и введенную в действие в установленном порядке решениями, указаниями и бюллете
нями ФОИВ ГА России.
6.1.2 Техническая и методическая документация поТД АТ (инструкции, методики, техно
логические карты контроля, бюллетени и т. и.), применяемая в технологических процессах при
обслуживании АТ, предварительно должна пройти апробацию в лабораторных или эксплуата
ционных условиях на АТ.
6.1.3 В период освоения новых методик по ТД АТ, кроме серийной (унифицированной)
документации, в организациях по ТОиР могут использоваться по решениям ФОИВ ГЛ отдель
ные методические материалы, подлежащие проверке или апробации в ограниченных масшта
бах.
6.1.4 Порядок использования методических материалов по 6.1.3 определяется программа
ми, разработанными ГосНИИ ГА, согласованными с разработчиками и (или) изготовителями
АТ, средств диагностирования, с определением типа и числа подконтрольных ВС или авиадви
гателей, этапов со сроками выполнения по календарному плану. В отдельных случаях, при
необходимости, программы вводятся вдействие распоряжениями ФОИВ ГА России.
6.1.5 В методических разработках по диагностике должна быть определена носящая ди
рективный (обязательный) характер технология контроля каждого элемента функциональных
систем ВС и АД, отказ которого влияет на безопасность полетов.
6.1.6 Возможность применения методов ТД АТ должна быть обоснована разработчиками
НТД но ТД АТ с учетом 5.2.5 и 6.1.1 настоящего стандарта.
Возможность применения визуального и измерительного методов контроля силовых эле
ментов может допускаться лишь при условии четкого обоснования эффективности выявления
данного (указанного) дефекта и конкретных условий его определения (минимальный размер,
освещенность, направление осмотра и др.). Результаты контроля с применением инструмен
тальных средств, визуального и измерительного методов должны фиксироваться (документиро
ваться) объективными средствами контроля.
6.1.7 Методики диагностирования должны, как правило, содержать порядок (алгоритмы)
принятия решений по результатам диагностирования.
6.1.8 Программные средства автоматизированных систем диагностирования АТ, основан
ные на использовании данных бортовой регистрирующей аппаратуры, должны пройти испыта
ния в Государственном центре «Безопасность полетов на воздушном транспорте» в соответ
ствии с порядком, установленным ФОИВ ГА.
6.1.9 Программы автоматизированной обработки параметров работы двигателей, реги
стрируемых экипажами ВС в полетных картах или полученных но результатам анализов (заме-
-
18
-