ГОСТ Р 55176.3.2-2012
на катушках напряжения к току в рельсах под катушками.
ДА.2.2 Номинальные значение кодового тока в шлейфе (рельсах) 1„0м
сигналов АЛС, минимальное значение напряжения на двух приемных катушках
типа КПУ-1 бортовых устройств АЛС Ur*
Номинальное значение кодового тока в шлейфе (рельсах) 1ном сигналов
АЛС. минимальное значение напряжения на двух приемных катушках типа КПУ-1
бортовых устройств АЛСUnp; в режиме холостого хода при номинальных
значенияхтоковврельсах;значениякоэффициентаКилприведеныв
таблице ДА.2
Т а б л и ц а ДА.2
h
i
Частота сигнального
IOU
тока. Гц
А
IU Кил ,
в
В/А
1750,25
25 1,4
50 (автономная тяга)
1.2
50 (электрическая 2,0
тяга)
1.4
75
0,1360.544
0,1080,077
0,1860,155
0,3100,155
0,3220,230
П р и м е ч а н и е —- значения коэффициента Килопределены по формуле
и*
Кил =
-----
(ДА.2)
1ном
ДА.2.3 Пороговая чувствительность бортовых устройств канала АЛСН.
Значения тока в рельсах при срабатывании (1сраб) и при отпускании
(надежноенесрабатывание)10тпбортовыхустройствАЛСНпооценке
коэффициента возврата импульсного реле приведены в таблице ДА.З
Т а б л и ц а ДА.З
Upa6.min.
А
Upa6. max*
А
■ото.mm»
А
Частота сигнального
тока, Гц
25
50 (автономная тяга)
50 (электрическая тяга)
75
0,95
0,75
1,30
0.95
1,15
0,90
1,60
1,15
0,31
0,25
0,43
0,31
11 Значения определены с учетом коэффициента возврата Кв = 0,33 и рассчитаны
по формуле
Urnmin = (сраб min’ Кв
(ДА.З)
38