ГОСТ 31557—2012
работу иуль-установителя скорости; устанавливают взаимодействие опор и захватов комбайна с опор
ными поверхностями и направляющими конвейера; проверяют плавность хода, отсутствие задиров,
заклиниваний; работу кабелеукладчика.
7.5.8.5На следующем этапе проверяют безотказное перемещение комбайна на ставе, изогнутом
вгоризонтальной ивертикальной плоскостях для определения максимальнодопустимыхуглов разворо
та става конвейера для нормальной эксплуатации.
7.5.9Основные параметры и показатели комбайна
7.5.9.1 Установленная мощность приводов комбайна N. кВт. определяют как сумму паспортных
номинальных мощностей всех электродвигателей резания пласта иподачи комбайна.
7.5.9.2 Производительность комбайна О, т/ч. определяют расчетным методом с учетом рекомен
даций приложения А и проверяют при проведении приемочных испытаний поформуле
Q = 60
т b-Vr-y,
где т — вынимаемая мощность пласта, м;
b — ширина захвата комбайна, м;
Vn— скорость подачи комбайна, м/мин;
7— объемная масса полезного ископаемого, т/м3.
7.5.9.3 Назначенный ресурс комбайна О. млн т. определяют расчетным методом как произведе
ние удельного ресурса и установленной мощности приводов комбайна.
7.5.9.4 Обеспечение нормированных параметров тормозных устройств комбайна по усилию FTOp
определяют расчетно-экспериментальным методом.
Предлагается схема испытаний при горизонтальном расположении стенда (рисунок Б. 1) с участи
ем домкратов, используемых сдвух сторон только втянущем режиме.
Для проверки тормозных устройств поусилию торможениядопускается проведениеиспытаний вне
стенда на испытательной площадке при условии обеспечения требований фиксации рештачного става
конвейера от сдвигающих усилий.
Рештачный став конвейера с рейкойдолжен быть зафиксирован от сдвигающих усилий вобе сто
роны. Рекомендуется домкрат истав совместно продольно выставить таким образом, чтобы лыжи ком
байна не преодолевали стыки става впределах хода перемещения комбайна (ход домкрата).
Испытания проводят вдва этапа раздельнодля каждоготормоза комбайнапотри раза при сдвиже
нии комбайна вдве стороны.
Первый этап (общий для обоих тормозов инаправленийдвижения).
По динамометру определяют силу трения движения комбайна FTpаа по ставу рештаков (путь в
пределах хода домкрата).
При этом комбайн можетбыть обесточен. Тормозаотсоединяютотего гидросистемы ипроизводят
их растормаживание с помощью внешнего источника гидравлической энергии, или на комбайн подают
напряжение ииспользуют его гидропривод длясоздания испытательного внештатного режима «растор
можено» без движения комбайна.
Второй этап (отдельно для каждого тормоза и направлениядвижения).
Комбайн заторможен в штатном режиме испытуемым тормозом. Второй тормоз расторможен
одним изспособов по первому этапу.
Домкратом производят страгиваниекомбайна массой М иначало егодвиженияс регистрациейуси
лия ^д. (проскальзывание фрикциона испытуемого тормоза). Проверке подлежит выполнение требо
вания”
Fтс©> КМ Sin а.
где К — коэффициент запаса, равный 2 и 1.6 для комбайнов массой до и более 20 т. соответственно;
а — максимальный угол применяемости комбайна.
Указанное требование будет выполнено при обеспечении
Faa > КМ sin u * Ftpae.
7.5.9.5 Тормозной путькомбайна(выбег) L,должен бытьопределен при приемочных испытаниях в
условиях лавы с углом наклона а вдоль забоя близким к предельно допустимому углу по паспорту ком
байна. При этом выбег не должен превышать 0.4 м и 0.6 мдля комбайнов массой до и более 20 т. соот
ветственно. Испытания проводят для каждого тормоза отдельно не менее трех раз. Для испытаний
обеспечивают поочередное растормаживание одного из тормозов и безопасность проведения испыта
ний. Техническое решение отключения нефункционирующего тормоза применительно к конкретной
конструкции испытуемого комбайнадолжно быть изложено врабочей методике испытаний.
12