ГОСТ Р 55184—2012
Окончание таблицы 1
Обозначение
типа демпфера
Расположение демпфера в рессорном
подвешивании подвижного состава
Назначение
ЦВЦентральное подвешивание. Угол установкиПреимущественное демпфирование верти
от вертикального положения — не более
45°
кальных колебаний кузова и тележки
ц г
Центральное подвешивание. Угол установкиПреимущественное демпфирование гори
от горизонтального положения — не более
45*
зонтальных колебаний кузова и тележки
ДВЛ Продольное вдоль продольных балок рамДемпфирование колебаний виляния тележ
тележки ки
БВ Буксовое подвешивание. Угол установки отДемпфирование колебаний галопирования,
вертикального положения — не более 30° подпрыгивания и боковой качки рамы тележки
4.2П р и м е р у с л о в н о г о о б о з н а ч е н и я демпфера гидравлического железнодорож
ного подвижного состава типа ЦВ с ходом поршня 190 мм. силами сопротивления на ходе растяжения
9 кН и на ходе сжатия 12 кН, при контрольной скорости перемещения 0,075 м/с. силами сопротивления на
ходе растяжения 15 кН и на ходе сжатия 20 кН при контрольной скорости перемещения 0.300 м/с. в
исполнении У:
Демпфер ЦВ-190-9/12-0,075-15/20-0,3 У.
То же. в исполнении УХЛ:
Демпфер ЦВ-190-9/12-0,075-15/20-0,3 УХЛ.
5 Технические требования
5.1 Характеристики
5.1.1 Габаритные и присоединительные размеры демпферов (длина в сжатом до упора положе
нии по осям точек крепления, ход поршня, габаритный наружный диаметр корпуса и защитного кожуха
или резинового гофрированного чехла, габаритные размеры узлов крепления), масса демпфера в
заправленном состоянии, марка и объем заправляемой рабочей жидкости, диаграммы сопротивления
демпфера F{s) и (или) силовая характеристика F{v) с соответствующими номинальными значениями
сил при контрольных скоростях по 5.1.3, а также номинальное значение работы демпфера в (Дж)
при максимальной контрольной скорости должны быть установлены в конструкторской
документации (далее — КД) на демпфер.
5.1.2 Все типы демпферовдолжны обеспечиватьработоспособность в вертикальном положении.
5.1.3 Силы сопротивления демпфера определяют по диаграммам сопротивления при его верти
кальном положении при следующих контрольных скоростях:
- 0,075; 0,150 и 0.300 м/с — для демпферов типов Ц, ЦВ. ЦГ;
- 0.020, 0,150 и 0.300 м/с — для демпферов ДВЛ;
- 0,075; 0,150; 0.300 и 0.600 м/с — для демпферов типов БВ.
Допускаются другие контрольные скоростидля определения сил сопротивления в дроссельном и
клапанном режимах с обязательной реализацией максимальной контрольной скорости, при этом
амплитуда относительных перемещений точек крепления должна быть от 12 до 50 мм.
Отклонение значений контрольных скоростей должно быть не более ± 5 %.
Силовую характеристику демпфера F{v) определяют при максимальной контрольной скорости
при тех же условиях.
5.1.4 Силы сопротивления демпфера и работу демпфера определяют при температуре нижней
части корпуса демпфера (далее — температуре демпфера) (40 ± 5) °С.
Отклонение сил сопротивления от номинальных значений, установленных в КД на демпфер при
контрольных скоростях по 5.1.3. должно быть не более ± 20 %.
Отклонение работы демпфера от номинального значения, установленного в КД на демпфер, при
максимальной контрольной скорости должно быть не более ± 20 %.
5.1.5 При повышении температуры демпфера до (80 ±5) X отклонение силы сопротивлениядол
жно быть не более 25 % от значения, определенного при температуре демпфера (40 i 5) X , при кон
трольной скорости 0.150 м/с для всех типов демпферов.
з