ГОСТ Р 54401—2011
ГОСТ 31015—2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Техниче
ские условия
П р и м е ч ан и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайге Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному
указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по со
ответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если
ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться
заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором
дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 асфальтобетон дорожный литой горячий: Застывшая в процессе охлаждения и сформи
ровавшаяся в покрытии смесь асфальтобетонная дорожная литая горячая.
3.2 асфальтогранулят: Материал, получаемый в результате фрезерования существующего ас
фальтобетонного покрытия (переработанный асфальтобетон).
3.3 выравнивающий слой: Слой переменной толщины, который наносится на имеющийся слой
или поверхность с целью создания нужного профиля поверхности для устройства следующего кон
структивного слоя равномерной толщины.
3.4 вяжущее вещество (вяжущее): Органическое соединение (вязкий дорожный битум, моди
фицированный битум), предназначенноедля соединения между собой зерен минеральной части литой
смеси.
3.5 дефлегматор: Специальные добавки на основе природных восков и синтетических парафи
нов с температурой плавления от 70 °Сдо 140 °С. используемые для модификации нефтяных вяжущих
с целью снижения их вязкости.
3.6 добавка: Компонент, который допускается добавлять к смеси в определенных количествах,
для влияния на свойства или цвет смеси.
3.7 дорожное покрытие: Конструкция, состоящая из одного или нескольких слоев, восприни
мающая нагрузки от транспорта и обеспечивающая его беспрепятственное движение.
3.8 заданный состав смеси (состав смеси): Оптимально подобранный состав определенной
асфальтобетонной смеси, с указанием кривой гранулометрического состава минеральной части смеси и
процентного содержания компонентов.
3.9 кислые горные породы: Магматические горные породы, содержащие более 65 % окиси
кремния (Si02).
3.10 кохер (мобильный кохер): Специальный передвижной котел-термос для транспортирова
ния смеси литой, оборудованный обогревом, системой перемешивания (с автономным приводом или
без него) и приборами для обеспечения контроля температуры смеси литой.
3.11 метод втапливания «по горячему»: Технологический процесс создания шероховатой по
верхности верхнего слоя дорожного покрытия путем нанесения на еще неостывшую после укладки ли
тую смесь зерновой минеральной смеси (фракционированного песка или щебня) или черненого щебня.
3.12 модифицированный битум: Вяжущее, изготовленное на основе вязкого дорожного битума
путем введения полимеров (с пластификаторами или без них) или иных веществ с целью придания
битуму определенных свойств.
3.13 мостовое сооружение: Дорожное инженерное сооружение (мост, путепровод, виадук, эста
када. акведук и т. д.), состоящее из одного или нескольких пролетных строений и опор, прокладываю
щее транспортный или пешеходный путь над препятствиями в виде водотоков, водоемов, каналов,
горных ущелий, городских улиц, железных и автомобильных дорог, трубопроводов и коммуникаций раз
личного назначения.
3.14 основные горные породы: Магматические горные породы, содержащие от 44 % до 52 %
окиси кремния (Si02).
3.15 поверхность покрытия: Верхний слой дорожного покрытия, который контактирует с транс
портом.
3.16 полимерно-битумное вяжущее (ПБВ): Модифицированный полимерами вязкий дорожный
битум.
2