ГОСТ Р 54621— 2011/1SO/IEC TR 24729-1:2008
С.6.7 Комбинирование испытаний
Любые из указанных выше испытаний могут быть логически объединены для сокращения общего числа
выполняемых испытаний.
С.7 Трехмерные испытания транспортируемых единиц
Данные испытания проводят с целью оценки пассивных радиочастотных меток на транспортируемых еди
ницах в трех измерениях путем перемещения УСО вокруг транспортируемой единицы, удерживая его на постоян ном
расстоянии от центра радиочастотной метки, размещенной согласно методам по С.6.3. Вектор положения УСО
записывают, а затем измеряют его пороговую мощность по методике согласно С.4.1. Таким образом может быть
составлена трехмерная схема чувствительности радиочастотной метки, в которой длина вектора чувстви
тельности радиочастотной метки определяется следующим образом:
Чувствительность радиочастотной метки (дБ) = Максимальная мощность (дБ) — Пороговая мощность (дБ).
Чувствительность радиочастотной метки является всегда положительной относительной величиной, кото
рая эффективно измеряет запас мощности УСО по пороговому уровню активации радиочастотной метки в каж
дом направлении вектора УСО. которое работает при максимальной мощности и на постоянном расстоянии
от радиочастотной метки.
На рисунке С.З приведены две транспортируемые единицы. SKU А и SKU В. содержащие разные типы
объектов, но промаркированные одинаковыми типами радиочастотных меток. По результатам оценки чувстви
тельности вокруг каждого объекта в трех измерениях приведена модель диапазона чувствительности радиочас
тотной метки. Ее форма определяется методом укладки объектов в транспортируемых единицах и размещением
пассивных радиочастотных меток.
Транспортируемая единица слева SKU А
характеризуется сложной неравномерной структу
рой дальности считывания с выраженными «ле
пестками» чувствительности в определенных на
правлениях и нулевой чувствительностью в других
направлениях. При размещении на конвейере для
достижения максимальной вероятности успешно
го считывания может потребоваться точная ори
ентация считывающего устройства относительно
ящика. Поскольку пороговая дальность считыва
ния на боковых поверхностях ящика является ну
левой. вероятность успешного считывания снижа
ется. так как ящик перемещается с высокой скоро
стью (в направлении стрелки) вдоль конвейера.
Транспортируемая единица справа SKU В
характеризуется хорошо предсказуемой и равно
мерной дальностью считывания по верхней и бо
ковым сторонам ящика. Радиочастотную метку можно будет легко считывать практически из любого положения с
верхней или боковой стороны ящика. Так как при перемещении ящика по конвейеру пороговая чувствитель ность
изменяется медленно, УСО будет иметь длительное время на считывание радиочастотной метки, а
следовательно, высокую вероятность успешного считывания, когда ящик перемещается с высокой скоростью по
конвейеру.
Различные конструкции антенн радиочастотной метки будут иметь различные модели чувствительности
для одного и того же промаркированного обьекта. Модель чувствительности, представленная на рисунхе С.З,
будет верной и для случая, когда одинаковое содержимое упаковано в транспортируемую единицу SKU А с радио
частотной меткой, оснащенной антенной с высокой добротностью или узкой направленностью, и в транспортиру
емую единицу SKU В. радиочастотная метка которой имеет всенаправленную и не чувствительную к содержимо
му антенну. Влияние одного и того же содержимого на антенну на первом объекте будет значительным, и неболь
шим — на втором, т. е. модель чувствительности радиочастотной метки покажет, что конструкция антенны на
объекте SKU В является предпочтительной.
Рисунок С.З — Трехмерная модель чувствительности
радиочастотной метки для двух разных объектов
53