ГОСТ Р 54621— 2011/ISO/IEC TR 24729-1:2008
грузополучатель возвращает ящик грузоотправителю, может быть целесообразным одновременно исполь
зовать как номер SGTIN-96. так и код SSCC-96. При необходимости использования одновременно двух
указанных структур данных требуется прикреплять две отдельные радиочастотные метки, на одной из
которых закодирован номер SGTIN-96, а на другой — код SSCC-96.
В случае если кодному и тому же ящику прикрепляют несколько этикеток с пассивными 96-битовыми
радиочастотными метками ЕРС {например, этикетки с кодом SSCC-96 и номером SGTIN-96 или с кодом
SSCC-96 и идентификатором GRAI-96), то расстояние между ними должно быть не менее 10 см. Если
размеры транспортной тары не позволяют разместитьобе этикетки с радиочастотными метками на рассто
янии 10 см друг от друга на одной из ев сторон, то вторую этикетку размещают надругой стороне. Формат
информации, напечатанной на этикетке,должен соответствовать8.4.1.
9 Маркирование грузовых единиц на поддонах пассивными
радиочастотными метками
9.1 Общие сведения
На поддоны и грузовые единицы, находящиеся на поддонах, могут одновременно устанавливаться
носители с пассивными радиочастотными меткамидля временной маркировки идолговременные радиоча
стотные метки. Например, на поддон может быть нанесена одна или несколькодолговременных радиочас
тотных метокдля отслеживания движения и места нахождения самого поддона, а на грузовую единицу на
поддоне — транспортная этикетка с пассивной радиочастотной меткой.
Грузовой единицей принято считать одну или несколько транспортируемых единиц или других пред
метов, соединенных вместе с помощью таких средств, как прокладочный лист поддона, ремни, сцепка,
клей, стретч-пленка, термоусадочная или обычная пленка, чтоделает их пригоднымидля транспортирова
ния, штабелирования и/или хранения как единого целого.
Согласно ИСО 17364 предпочтительным является использование пассивных радиочастотных ме
ток, соответствующих типу С по ИСО/МЭК 18000-6 (используемый диапазон частот 860—960 МГц). В
И С 017364 установлено, что при наличии соглашения между торговыми партнерами, в качестве альтерна
тивного варианта для маркирования возвратных транспортных упаковочных средств, включая поддоны и
объединенные грузы, могут быть использованы активные радиочастотные метки по ИСО/МЭК18000-7 (для
связи на частоте 433.92 МГц).
9.2 Допустимые устройства считывания/опроса
Радиочастотные метки, установленные на поддоне и/или грузовой единице, обычно считывают на
различных этапах в процессе обработки поддона с помощью нескольких УСО. работающих в диапазоне
частот 860—960 МГц (по ИСО/МЭК 18000-6, тип С) и на частоте 433,92 МГц (по ИСО/МЭК 18000-7). Поэтому
для всех типовУСО. приведенных ниже, должен быть предварительно выбран тип используемых радиоча
стотных меток и размещения УСО.
9.2.1 Портальные устройства считывания/опроса
Портальные считывающие устройства RFID обычно представляют собой фиксированные УСО. имею
щие рамочную конструкцию, устанавливаемые в дверях склададля автоматического считывания радиоча
стотных меток на поддонах и грузовых единицах, проходящих через эти двери, независимо от
направле ния движения. Они могут бытьтакже передвижными, размещаемыми на время выполнения
разгрузки рель совой тележки, грузовика или контейнера. Портальные УСО предназначены для
считывания радиочастот ных меток с грузовых единиц, независимо от ориентации радиочастотных
метокотносительно самого УСО. за исключением случаев, когда считыванию радиочастотной метки будет
препятствовать металлическая поверхность, например вилочного автопогрузчика.
9.2.2 Устройства считывания/опроса, устанавливаемые на вилочном автопогрузчике
УСО, устанавливаемые на вилочном автопогрузчике, могут иметь разнообразные конструкции ан
тенн, позволяющих считывать радиочастотные метки на поддоне и/или грузовой единице во время их
перемещения на вилочном автопогрузчике. Для обеспечения надежной работы системы радиочастотной
идентификации могут быть установлены требования по размещению этикетки с радиочастотной меткой на
грузовой единице относительно антенны УСО на вилочном автопогрузчике. Считывающие устройства, ус
танавливаемые на вилочном автопогрузчике, обычно имеют беспроводное соединение с главным компью
тером.
21