ГОСТ Р 50030.6.2— 2011
КУУЗ способны включать, пропускать и отключать токи в условиях нормальной эксплуатации, в том
числе в заданных рабочих условиях перегрузки, и включать, пропускать в течение заданного времени и
отключать токи в заданных аномальных условиях, например при коротких замыканиях.
КУУЗ снабжены защитой от перегрузок и коротких замыканий; эти функции объединены и скоордини
рованы так. чтобы обеспечивалась работоспособность при эксплуатации при всех токах, вплотьдо номи
нальной рабочей наибольшей отключающей способности /С1.
КУУЗ могут состоять изодного или нескольких устройств, но номинальные параметры определяются
всегда для всего узла. Координация может быть обеспечена изготовителем, либо получена при подборе
расцепителей согласно инструкциям изготовителя.
П р и м е ч а н и я
3 КУУЗ могут иметь более чем одно положение покоя.
4 В настоящем стандарте термин «изготовитель» означает лицо, компанию или организацию, несущую
ответственность за:
- проверку соответствия настоящему стандарту;
- обеспечение информации об изделии согласно разделу 6 (маркировка, идентификация, характеристики).
5 В настоящем стандарте «непрерывность эксплуатации» означает, что КУУЗ могут эксплуатироваться пос
ле возникновения сверхтока в условиях, заданных настоящим стандартом.
3.1.1 катушка электромагнита с электронным управлением (electronically controlled coil for
electromagnet): Катушка, управляемая цепью с активными электронными элементами.
3.2 КУУЗ. пригодные для разъединения (CPS suitable for isolation): КУУЗ. которые в разомкнутом
положении отвечают требованиям, предъявляемым к функции разъединения (см. 8.1.6).
3.3 КУУЗ для управления и защиты двигателей (CPS for motor control and protection).
3.3.1 КУУЗ прямого действия (direct-on-line CPS): КУУЗ. одноступенчато подающие сетевое напря
жение на выводы двигателя.
3.3.2 реверсивные КУУЗ (reversing CPS): КУУЗ для пуска двигателя, предназначенные для измене
ния направления вращения двигателя путем переключения его питающих соединений без остановки дви
гателя.
3.3.3 КУУЗ на два направления вращения двигателя (two-direction CPS): КУУЗ для пуска двигате
ля. предназначенные для изменения направления вращения двигателя путем переключения его питающих
соединений только во время остановки двигателя.
3.4 время размыкания (opening time): По
ГОСТР 50030.1 (подпункт 2.5.39)
со следующими допол
нениями:
-для КУУЗ. размыкаемых реле или расцепителем сверхтока, началом размыкания является момент,
когда токдостигает значения, достаточного, чтобы вызвать срабатывание КУУЗ:
-для КУУЗ. управляемых любым вспомогательным источником, началом размыкания является мо
мент начала или прекращения подачи питания от вспомогательного источника на размыкающий расцепи
тель.
П р и м е ч а н и е — Для КУУЗ «время размыкания» обычно именуют «временем расцепления» — время
между начальным моментом размыкания и моментом, когда команда на размыкание становится необратимой.
3.5 реле или расцепители (для защиты двигателя), чувствительные к пропаданию фазы
(phase loss sensitive relay or release (for motor protection)): Многополюсные реле или расцепители для защи
ты двигателей, срабатывающие вслучае пропадания фазы всоответствии спредписанными требованиями.
3.6 минимальные реле или расцепители тока (under-current relay or release): Реле или расцепите
ли, которые срабатывают автоматически, независимо от понижения тока ниже предусмотренного значения.
3.7 минимальные рело или расцепители напряжения (under-voltage relay or release): Реле или
расцепители, которые срабатывают автоматически, независимо от понижения подаваемого напряжения
ниже предусмотренного значения.
3.8 электронные реле или расцепители перегрузки, чувствительные к опрокидыванию ро
тора двигателя (stall sensitiveelectronicoverload relay or release): Электронные реле или расцепители пере
грузки. которые срабатывают, если ток не снизился ниже предписанного значения в течение заданного
периода времени при пуске или если реле получают входной сигнал об отсутствии вращения двигателя
после заданного периода времени всоответствии с предписанными требованиями.
П р и м е ч а н и е — Опрокидывание означает отсутствие возможности нормального вращения ротора при
пуске.
3