ГОСТ РИСО 16121-1—2011
3.3 рекомендуемые значения (recommended): Значения, характеризующие предпочтительные
эргономические условия рабочего места водителя, кобеспечению которых следует стремиться при раз
работке транспортных средств.
3.4 нулевая плоскость X (zero-X-pIane): Вертикальная плоскость, проходящая через пяточную
точку водителя, перпендикулярная продольной срединной плоскости автобуса.
3.5 нулевая плоскость У (zero-Y-plane): Срединная плоскость водителя {находящегося в позе
управления), параллельная продольной срединной плоскости автобуса.
3.6 нулевая плоскость Z(zero-Z-plane): Горизонтальная плоскость, проходящаячерез пяточную
точку водителя.
3.7 пяточная точка водителя. ПТВ (Operator Heel Point. ОНР): Место касания правой пятки води
теля поверхности пола илидругой опорыдля пятки.
3.8 линия пяточной точки (heel point line): Линия пересечения нулевой плоскости X с нулевой
плоскостью Z.
4 Основные требования
4.1 Размеры
4.1.1 Исходная система координат
Все размеры на рабочем месте водителя относятся к системе координат, привязанной к водителю
(см. рисунок 1).
Исходная система координат образована нулевой плоскостью X. нулевой плоскостью У и нулевой
плоскостью Z. перпендикулярными друг кдругу.
Точка пересечения всех трех плоскостей (начало координат)соответствует ПТВ. линия пересече
ния нулевой плоскости X с нулевой плоскостью Z является линией пяточной точки.
Оси X. У и Z имеют такую ориентацию, что диапазон отрицательных координат лежит перед нуле
войплоскостью X. слева от нулевой плоскости Уиниже нулевойплоскости Z. относительнонаправления
взгляда водителя при управлении транспортным средством.
1 — нулевая плоскость X: 2 — нулевая плоскость У; 3 - нулевая плоскость Z; 4 — линия ПТВ
Рисунок 1— Система координат, привязанная к водителю
4.1.2 Допуски
Если неустановлено иного, для линейных измерений считается приемлемымдопуск
1
10 мм. Этот
допуск неприменим, если размеры установлены в видедиапазона значений (т. е. X = 10 - 30 мм).
2