ГОСТ РИСО 16121-1—2011
Введение
Низкая эргономичность рабочего места водителя автобуса, предназначенного для рейсовых
городских и междугородних перевозок, приводит к увеличению физического и умственного напряжения
водителя.
В настоящем стандарте приведены рекомендации для проектировщика рейсовых автобусов по
разработке общей эргономической концепции рабочего места водителя. Рекомендуемые требования к
рабочему месту водителя рейсового автобуса, установленные в настоящем стандарте, основаны на
научных выводах исследовательского проекта «Рабочее место водителя в рейсовом автобусе», кото
рый был проведен в Германии и обобщен в рекомендациях VDV234 [3]. В стандарте также учтены все
сторонние эргономические исследования, относящиеся к конструкции улучшенного рабочего места
водителя, проведенные вСША. Канаде. Нидерландах. Швеции и Соединенном Королевстве ([4]—{8]).
Настоящий стандарт предлагает практические решения для всего диапазона роста водителей, в
том числе 1.58 м (невысокаяженщина) и2.0 м(высокиймужчина). Роствключает всебя высоту подошвы
обуви (30 мм).
Важно, чтобы при проектировании рабочего места водителя были учтены требования всех стан
дартов серии И С 016121 (части 1—4).
Следует отметить, что при наличии национальных требований в рассматриваемой области они
такжедолжны быть выполнены. Вслучае возникновения противоречий междунациональными требова
ниями и требованиями стандартов серии ИСО 16121 в какой-либо специфической области националь
ные требования должны превалировать только вэтой специфической области.
IV