ГОСТ Р ИСО 13381-1—2011
3.3 основная причина (отказа) (root cause): Совокупность условий, приводящих к цепи событий,
результатом которых является отказданного вида.
3.4 анализ видов и последствий отказов (FMEA) [failure modes effects analysis (FMEA)]: Иссле
дование. проводимое на стадии проектирования и разработки машины, для определения возможных
последовательностейсобытий, результатом которыхявляетсяотказданного вида, а такжеоценки влия
ния такого отказа на машину.
П р и м е ч а н и е — Метод FMEA описан в (6J.
3.5 анализ видов, последствий и критичности отказов (FMECA) [failure modes effects criticality
analysis (FMECA)): Метод, основанныйна FMEAи дополняющий егоанализом экономическихаспектови
вопросов безопасности в целях принятия решений по техническомуобслуживанию.
П р и м е ч а н и е — Метод FMECA описан в (5).
3.6 анализ признаков видов отказов (FMSA) [failure modes symptoms analysis (FMSA)]: Метод,
основанный на FMECA и дополняющий его выбором диагностических признаков для отказов каждого
вида, методами определения вида отказа и контроля состояния в целях формирования оптимальной
стратегии мониторинга
П р и м е ч а н и е — Метод FMSA описан в (3).
3.7 оценка времени до отказа [estimated time to failure (ETTF)]: Оценка периода времени от теку
щего моментадо момента, когда в наблюдаемой машине ожидается наступлениеотказа.
4 Исходные данные для прогнозирования
Общее понятие о контроле состояния машиндано в ИСО 17359. В настоящем стандарте устанав
ливаются основные принципы прогнозированиятехнического состояния и необходимые исходныедан
ныедля этой процедуры, в число которыхвходятследующие:
a) переченьагрегатов, машин иузлов, подлежащих контролю;
b
) все контролируемые параметры;
c) записи эксплуатационных параметров, данных технического обслуживания и записи об имев
ших место отказах;
d) условия работы и технического обслуживания контролируемых объектов.
e) первоначальныйдиагноз, включаяидентификацию всех развивающихся неисправностей;
f) процедуры моделированияотказов, которыемогутвключать всебя статистические характерис
тики. влияющие факторы, критерии зарождения неисправностей иточки отказов для всех контролируе
мых параметров;
д) методы обработки кривых (подгонка, проектирование, наложение);
h) уровни предупреждения;
i) уровниостанова;
l
j) результаты расследованийотказов;
k) параметры надежности, готовности, ремонтопригодности и безопасности;
) данные о зарождающихся неисправностях;
т ) данные о прогрессирующих неисправностях.
Целями сбораданныхо характеристикахнадежности, связанныхстекущим техническимсостояни
ем и показателями работы машины, являются:
- установление показателей фактической надежности, составление прогноза их изменения,
сопоставлениес эксплуатационнымиданными и моделями развития неисправностей и. в конечном ито
ге, уточнение прогноза техническогосостояния;
- улучшение показателей надежностиданной машины ипроектируемых машин.
Целями сбораданныхо текущихэксплуатационныхнагрузкахи нагрузках, действовавших на пери
од эксплуатации машины, являются:
- установление связи между показателями фактической надежности и работой, произведенной
машиной, для сопоставления моделей зарождения и развития неисправностей с эксплуатационными
данными;
2