ГОСТ Р ИСО 11199-2—2010
Прикладывают к ходункам вертикально направленную нагрузку в точке, находящейся посередине
между передней и задней контрольными точками той рукоятки, которая находится внизу наклонной
плоскости.
5.5.2 Процедура испытания
Прикладывают статическую силу, равную 250 Н
±
2 %. Наклоняют испытательную плоскость и запи
сывают максимальный угол наклона ходунков. Проводят испытание на боковую устойчивость для обеих
сторон указанным способом и наименьший из полученных результатов записывают как боковую устойчи
вость ходунков. Погрешность измерения угла не должна быть более 10.5°.
5.6 Вспомогательное оборудование
Ходунки, поставляемые со вспомогательным оборудованием, таким как штатив с капельницей, кор
зинка. поддон, хозяйственная сумка и/или кислородный баллон, должны быть испытаны на устойчивость в
соответствии с 5.3, 5.4 и 5.5 в зависимости от того, в каком именно месте вспомогательное оборудова ние
установлено на ходунках. Испытания должны быть проведены какс каждым видом оборудования, так и
совместно со всем вспомогательным оборудованием, прилагаемым к ходункам, в соответствии с реко
мендациями изготовителя, исходя из условий наихудшей устойчивости в каждом испытании. Результаты
испытаний должны удовлетворять ограничениям, приведенным в 4.2.
Во время испытаний капельницадолжна быть заправлена полностью, корзинка, поддон или хозяй
ственная сумка должны быть максимально загружены в соответствии с требованиями изготовителя,
кислородный баллон должен быть полон. В случае, если такие требования отсутствуют, должна быть
создана дополнительная нагрузка, равная 50 Н
±
2 %. путем равномерного распределения песка надне
корзинки, поддона и хозяйственной сумки.
5.7 Испытания тормозов
Проводят регулировки высоты и ручек по 5.1.
Прижимные тормоза испытывают по отдельности так же. как рабочие тормоза.
5.7.1 Рабочие тормоза
Если каждое устройство приведения в действие тормоза действует только на одно колесико, их
следует испытывать одновременно. Если каждое устройство приведения вдействие тормоза действует
сразу на оба колесика (общие тормоза), каждое из устройств следует испытывать по отдельности.
5.7.1.1 Измерение расстояния до рычага тормоза
Измеряют максимальное расстояние до рычага и фиксируют на рисунке значение с точностью до
1мм (см. рисунок 4).
П р и м е ч а н и е — Для ходунков с прижимными тормозами такая характеристика отсутствует.
5.7.1.2 Схема нагружения
Располагают ходунки вместе с колесиками и/или наконечниками на плоскости, которая может из
менять угол наклона ло линии, параллельной линии, проходящей через центр передних колесиков и
расположенной под прямым углом к направлению движения ходунков (см. рисунок 7, без тормозных
башмаков под передними колесами). Прикладывают к ходункам вертикально направленную нагрузку,
которая проходит через центр линии, соединяющей передние контрольные точки обеих рукояток.
Прикладывают нагрузку, равную 500 Н12 %. для пользователя массой 100 кг. Если максимальная
масса пользователя отличается от 100 кг. необходимо приложить силу, равную 5.0 Н на каждый кило
грамм максимальной массы пользователя
±
2 %. но не менее 175 Н • 2 %.
5.7.1.3 Процедура испытания
Располагают ходунки перед тормозными башмаками (см. рисунок 7). Прикладывают нагрузку к пе
редним контрольным точкам рукояток. Активируют тормоза путем нажатия рабочих устройств приведе
ния в действие тормозов, создавая усилия, равные 40 Н
±
2 % для тягового усилия или 60 Н i 2 % для
толкающего усилия вдоль рабочего хода рычага тормоза, при котором происходит срабатывание тор
мозов. Наклоняют испытательную плоскость под углом 6s.Сила трения между заторможенными колеси
ками и испытательной плоскостью должна быть такой, чтобы колесики не проскальзывали. Убирают
тормозные башмаки. Оставляют ходунки в покое на 1 мин. Если колесики вращаются, отмечают время, за
которое ходунки преодолеют 10 мм.
5.7.2 Стояночные тормоза
Если каждое устройство приведения в действие тормоза действует только на одно колесико, их
следует испытать одновременно. Если каждое устройство приведения в действие тормоза действует
сразу на оба колесика (общие тормоза), каждое из устройств следует испытывать по отдельности.
ю