ГОСТ РИСО 12117—2009
ризомтальной оси, находящейся внутри вертикальной плоскости, проходящей через наиболее
удаленную точку (см. рисунок 1). Это позволяет определить LSGP. LSGP следует определять по мена-
груженной конструкции TOPS и перемещать вместе с элементом, к которому прилагают нагрузку, до
достижения угла 15° относительно вертикали.
3.14 эксплуатационная масса (operation mass): Масса базовой машины с оборудованием и при
способлениями в соответствии с техническими требованиями изготовителя, массой оператора (75 кг),
полным топливным баком и всеми жидкостными системами, заправленными в соответствии стехничес
кими требованиями изготовителя.
П р и м е ч а н и е — Грунт, ветки, строительный мусор и т.д.. которые часто прилипают или лежат на маши
не. не являются составной частью машины. Этот материал должен быть отодвинут, вывезен, вынесен любым спо
собом. поскольку в соответствии с техническими требованиями он не может быть включен в массу машины.
d
а — элемент верхней раны, к которому прикладывают боковую нагрузку;
Ъ — самая дальняя точка на конце элемента верхней рамы,
с — вертикальная линия, проходящая через точку 6;
— вертикальная плоскость, параллельная осевой линии машины, проходящая через линию с;
е — боковая имитируемая плоскость грунта
4 Условные обозначения
В настоящем стандарте применены следующие условные обозначения:
4.1 U: энергия, поглощаемая структурой TOPS, зависящая от массы машины, Дж.
4.2 F: усилие. Н.
4.3 т : максимальная масса машины, рекомендуемая изготовителем, кг.
Максимальная масса машины, рекомендуемая изготовителем, включаетмассу машины в рабочем
состоянии с заправкой всех емкостей, с учетом массы рабочего оборудования, инструмента и TOPS.
4.4 L: длина TOPS. мм. Пояснения даны ниже.
а) Для TOPS с одной или двумя стойками с FOG и (или) консольными конструктивными элемента
ми. несущими нагрузку, длина L является той частью указанных элементов, которая охватывает верти
кальную проекцию длины DLV оператора.
LБРО
Рисунок 1— Определение боковой имитируемой плоскости грунта
3