ГОСТ Р 54073—2010
3.2 система генерирования: Совокупность источников или преобразователей электроэнергии
(генераторов, преобразовательных установок рода тока и величины напряжения, аккумуляторов),
устройствстабилизации ихнапряжений ичастот, устройств параллельной работы, защиты, управления и
контроля, которые обеспечивают производство электроэнергии и поддержание ее характеристик в
заданныхпределах в точках регулирования при всехрежимах работы системы.
3.3 система распределения: Совокупность устройств, передающихэлектроэнергию от источни
ков системы генерирования к распределительным устройствам и от распределительных устройств к
приемникам электроэнергии.
П р и м е ч а н и е — Система распределения электроэнергии обеспечивает на выводах приемников харак
теристики электроэнергии в заданных пределах (если в точках регулирования они находятся в пределах, заданных
для системы генерирования), осуществление необходимых коммутаций, резервирование электропитания приемни
ков и защиту от повреждений системы распределения.
3.4 канал системы электроснабжения: Система или ее часть, включающая источник электроэ
нергии и аккумуляторную батарею для канала постоянного тока, аппаратуру управления и его защиты,
частьсистемы распределения электроэнергии, связанную с этим источником при раздельной работе.
3.5 первичная система электроснабжения: Система, генераторы которой приводятся во вра-
щенио маршевымидвигателямисамолета, редукторомнесущего винта вертолета или вспомогательной
силовой установкой.
3.6 вторичная система электроснабжения: Система, питаемая от первичной СЭС преобразую
щими устройствами, входящими во вторичную СЭС.
3.7 нормальная работа системы электроснабжения: Режим работы, при котором нормально
функционируют элементы СЭС. обеспечивающие электропитанием все приемники, и проводят опера
ции, необходимыедля выполнения полета навсех его этапах.
П р и м е ч а н и е — Примерами выполняемых при этом операций являются включение и выключение при
емников электроэнергии, изменение оборотов двигателей, переключение и синхронизация шин. включение генера
торов на параллельную работу. Такие операции могут быть выполнены в любое время при подготовке самолета
(вертолета) к полету, при взлете. 8 полете, при посадке и рулежке без ограничений количества операций.
3.8 частичная работа системы электроснабжения: Режим работы в полете, при котором СЭС
нев состоянииотдаватьнеобходимую мощность, вследствиечего происходитотключениечастиприем
никовэлектроэнергии и продолжается питание остальных приемниковотоставшихся исправных источ
ников электроэнергии, установленных на маршевых двигателях самолета (вертолета) или на
вспомогательной силовой установке.
3.9 аварийная работа системы электроснабжения: Режимработы в полетепри отказавшихили
отключенных первичных источниках электроэнергии, установленных на маршевых двигателях и вспо
могательнойсиловойустановке, когда происходитпереходнаэлектропитаниеот аварийныхисточников
электроэнергии.
3.10 ненормальная работа системы электроснабжения: Режим работы при внезапной потере
или ухудшении управления системой электроснабжения.
П р и м е ч а н и я
1 Ненормальная работа — редкоеслучайноеявление. возникающее из-за отказачасти источников электро
энергии или аппаратуры управления, короткого замыкания в системе.
2 Такая работа может быть в полете, в процессе подготовки или не возникать за весь срокслужбы самолета
(вертолета).
3 Кратковременная ненормальная работа прекращается при восстановлении нормальной работы, перехо
дит в аварийную работу или в длительную ненормальную работу.
3.11 работа при электрическом запуске авиадвигателя: Электрический запускавиадвигателя
или вспомогательной силовой установки является специальным видом нормальной работы СЭС. при
которой напряжение может выходить за нормальные пределы вследствие высокого потребления
электроэнергии.
3.12 операция переключения; переключение: Операцией переключения является переход
СЭС спитанияот одних источниковэлектроэнергии надругие, включая переходы с питания или напита
ниеот внешних источников.
2