ГОСТ Р 54073—2010
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
Общие требования и нормы качества электроэнергии
Electric power supply systems of airplanes and helicopters.
General requirements and norms of quality ofelectric energy
Дата введения — 2011 —01—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на системы электроснабжения самолетов и вертолетов и
устанавливаетобщиетребования кбортовомуоборудованиюи нормы качестваэлектроэнергиинавход
ных выводахоборудования (приемниковэлектроэнергии).
Настоящий стандарт не распространяется на электромагнитные помехи.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 19838—82 Характеристика контролепригодности изделий авиационной техники. Правила
изложения иоформления
ГОСТ 23875—88 Качество электрической энергии. Термины иопределения
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информа
ционному указателю «Национальные стандарты*, который опубликован по состоянию на 1января текущего года, и
по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным а текущем году.
Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководство
ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в
котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины и определения по ГОСТ 23875. а также следующие
термины с соответствующими определениями:
3.1система электроснабжения: СЭС: Система самолета или вертолета, обеспечивающая
электропитание бортового оборудования или агрегатов, потребляющих электроэнергию (приемников
электроэнергии), и состоящая из систем генерирования или/и преобразования и системы рас
пределения электроэнергии.
П р и м е ч а н и я
1 Основную энергиюотбираютот генераторов, приводимых во вращениеотдвигателя самолета (вертолета)
или вспомогательной силовой установки.
2 Аварийную энергию обеспечивают аккумуляторными батареями, отбором сжатого воздуха от двигателя,
независимыми источникамиэлектроэнергии: генераторамисгидроприводом или сприводом от турбины, выпускае
мой в поток встречного воздуха,дополнительным генератором, установленным на двигателе.
3 Основная энергия может быть создана альтернативным источником энергии, не связанным с двигателем
самолета.
Издание официальное
1