ГОСТ Р МЭК/ТС 60034-17—2009
7 -1 0 %
/-1 .0 %
/-0 .5 %
G - 1 0 %
Ч
и -
1
,о%
G - 4.5 %
£ 0%
Ч ^ Е - 3.0%
с - 6 %
Ч . Я - 2.5%
—
Ч0 -2 .0 %
Ч . О - 2.0 %
’4 0 - 2 ,0 %
С - 25%С - 25%
С -2 5 %
8 - 2 6 %
В -
26
%
8 - 2 6 %
4 - 4 1 %4 - 4 1 %4 - 4 1 %
123
95
,
3
%
94
.
2
%
И
4
100
%
125
%
Потери, вызываемые рабочей частотой
Потери, вызываемые гармониками
Е — потери на трение
J — потери на коммутацию
О — дополнительные потери от нагрузки
/ — дополнительные потери от нагрузки
С — потери а стали
Н — потери в стали
8 — потери в обмотках ротора
G — потери в обмотках ротора
4 — потери в обмотках статора
F — потери в обмотках статора
1 — синусоидальное напряжение; 2
—
инвертор тока; 3 — инвертор напряжения с ШИМ;
4
— диаграммы напряжения;
5 — потери; б — КПД
Рисунок 4 — Влияние инвертора на потери а асинхронном короткозамкнутом двигателе (315 мм типа М)при номи
нальном токе и скорости
На рисунке 6 представлена типичная характеристика зависимости допустимого момента от час
тоты при питании от инвертора тока. При использовании инвертора напряжения аналогичная характе
ристика имеет похожий вид. Данные кривые могут быть представлены производителем двигателя,
если ему известны частотный спектр и зависимость напряжение — частота преобразователя.
Пос кольку типы и параметры систем вентиляции у двигателей значительно отличаются
(самовонтиляция или независимое охлаждение), не существует универсальной кривой,
характеризующей зависимость допустимого момента от частоты. В общем случае двигатели,
питаемые от преобразователей с ШИМ-регулированием напряжения (частота коммутации в
диапазоне нескольких килогерц), требуют меньшего снижениядопустимого момента, чем питаемые от
преобразователей с амплитудным регули рованием напряжения. Увеличение частоты коммутации
приводит кувеличению допустимого момента.
5